隧道工程一、概况某隧道穿越汉江南岸一中低山体,该山体脊部最高海拔约730.7m,地形起伏大,地势南高北低,相对高差达50
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/17 02:23:13
隧道工程
一、概况
某隧道穿越汉江南岸一中低山体,该山体脊部最高海拔约730.7m,地形起伏大,地势南高北低,相对高差达500m以上,隧道最浅埋深约23m,大部分隧道埋深超过200m,隧道最大埋深480m,所穿越山体基岩大都裸露,山体坡面上植被茂密.隧道起迄里程为:DZK184+615~DZK191+536,全长6921m.全隧道均位于直线上.隧道从进口到出口依次为1‰、4.5‰的单面上坡.
二、线路主要技术标准
1、铁路等级:I 级;
2、正线数目:单线;
3、正线速度目标值:160km/h;
4、最小曲线半径:1600m;
5、限制坡度:5‰;
6、牵引种类:内燃,限界预留电化条件
7、闭塞类型:自动闭塞
8、建筑限界:铁路建筑接近限界(V≤160km/h)“建限—1”.
要求:结合现行规范计算围岩压力,上覆岩层厚度为(15m+在班编号×10m),并完成IV级加强(在班编号为单号)、V级围岩(在班编号为双号)复合式衬砌断面图,并验算衬砌内力(可以采用曙光软件计算).
一、概况
某隧道穿越汉江南岸一中低山体,该山体脊部最高海拔约730.7m,地形起伏大,地势南高北低,相对高差达500m以上,隧道最浅埋深约23m,大部分隧道埋深超过200m,隧道最大埋深480m,所穿越山体基岩大都裸露,山体坡面上植被茂密.隧道起迄里程为:DZK184+615~DZK191+536,全长6921m.全隧道均位于直线上.隧道从进口到出口依次为1‰、4.5‰的单面上坡.
二、线路主要技术标准
1、铁路等级:I 级;
2、正线数目:单线;
3、正线速度目标值:160km/h;
4、最小曲线半径:1600m;
5、限制坡度:5‰;
6、牵引种类:内燃,限界预留电化条件
7、闭塞类型:自动闭塞
8、建筑限界:铁路建筑接近限界(V≤160km/h)“建限—1”.
要求:结合现行规范计算围岩压力,上覆岩层厚度为(15m+在班编号×10m),并完成IV级加强(在班编号为单号)、V级围岩(在班编号为双号)复合式衬砌断面图,并验算衬砌内力(可以采用曙光软件计算).
你的作业放在这里等答案还不如自己做
另外为什么非要用曙光软件,其他的就不行吗?
另外为什么非要用曙光软件,其他的就不行吗?
隧道工程一、概况某隧道穿越汉江南岸一中低山体,该山体脊部最高海拔约730.7m,地形起伏大,地势南高北低,相对高差达50
z有关亚洲的叙述,正确的是?A亚洲地形以平原,山地为主,地势起伏大 B亚洲平均海拔950米,是世界上海拔最高的
世界海拔最高的冻土隧道
世界上海拔最高的隧道在哪国啊?
世界上海拔最高的隧道在哪
海拔()米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道
世界上最深的隧道在那里?海拔最高的呢?
怎么穿越时空隧道
穿越时空的隧道
已知某隧道长500m,现在一列火车匀速通过该隧道
青藏铁路的世界之最海拔( )米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道
为什么在同一山体,自然带分布高度,阳坡海拔高,阴坡海拔低;迎风坡海拔高,背风坡海拔低. (麻烦再问一下,海拔高和海拔低的