为什么要有进气门提前角和进气迟闭角

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/06/05 16:31:11

为什么要有进气门提前角和进气迟闭角

为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底,要求气门具有尽可能大的通过能力,因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点,而是适当的提前和迟后.
　　进气门提前开启的目的是：为了保证新鲜气体或可燃混合气能顺利、充分地进入气缸
　　进气门晚关的目的是：为了在压缩行程开始时,利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力,靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸.这样,进气门开启持续时间内的曲轴转角实际上就大于了180º.
　　排气门早开的目的是：当活塞作功行程接近下止点时,可燃混合气的燃烧膨胀已基本结束,但气缸内的气体压力仍然较高,利用此压力可使气缸内的废气迅速地排出；
　　排气门迟关的目的是：由于活塞到达上止点时,气缸内的压力仍高于大气压,利用排气流的惯性可使废气继续排出.这样,排气门开启持续时间内的曲轴转角实际上也就大于了180º.
　　由于进气门早开和排气门晚关,就会出现有一段时间进、排气门同时开启的现象.进气门和排气门同时开启的那一段时间或曲轴转角,我们就把它称之为气门重叠时间或气门重叠角,气门重叠角的大小等于进气门早开角与排气门晚关角之和.
　　由于气门的重叠角较小,且新鲜气体和废气流的惯性要保持原来的流动方向,所以只要气门重叠角取得合适,就不会产生废气倒流进气管和新鲜气体随废气排出等问题.
　　发动机的结构不同、转速不同,配气相位也就不同.

为什么要有进气门提前角和进气迟闭角在汽油机中为什么活塞会控制进气门和出气门的开关? 进气门开启,排气门关闭活塞为什么向下运动? 发动机为什么进气门比排气门大? 由于排气门迟后关闭,进气门提前开启而存在进排气门同时开启现象,称为气门叠开内燃机进排气门提前开启和迟后关闭的原因其数值大小与哪些因素有关这种小四冲程汽油机怎样调配气正时和点火提前角?（气门被异物卡住,打开缸头后跑了配气正时和点火正时）汽油机是依靠什么动力来打开或关闭进气门和排气门的汽车发动机的进气门和排气门的开关是靠什么控制的? 发动机在什么情况下进气门和排气门同时打开汽油机进气门,出气门工作原理 4缸发动机8个气门是指每个缸有2个进气门和2个排气门吗?