请问：战斗机雷达探测的海面目标和空中目标的距离是差不多的么?雷达的供电,还有座舱的氧气从哪来的?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/21 17:17:14

1、不一样.不同的雷达对空对海探测距离不同,像SU30的雷达为对地对海探测优化,而SU27的雷达则为对空探测优化,而像F35使用的APG-81这样的雷达对空对海多用途.此外,对海探测除了与雷达自射性能有关外,与飞机飞行的高度也有关系,因为对海探测受地球曲率的影响.
2、雷达的供电是由发动机电机提供.
发动机电机可以提供交流与直流电：
发动机---电机---交流电---用电器
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------交流电---蓄电池---直流电---用电器
3、座舱的氧气有两种来源：
一是由发动机引气系统--氧气发生器,为座舱加压.
二是由备用的氧气瓶为飞行员提供氧气.
此外,飞机上的蓄电池在电机失效的情况下,大约可维持30分钟左右的供电,而飞机上的备用系统EPU（战斗机没有APU,只有EPU+JFS两个系统,其中EPU提供备用的液压和电力,JFS用于启动发动机）大约可提供15分钟左右的备用电力及液压.如果在地面的话,可以使用电瓶车为蓄电池充电.
空射导弹方面,其瓶颈更多来自自身的燃料而不是制导方式.受限于飞机的荷载能力,一般来说空射武器很难把射程（与弹体重量、体积直接联系）做得很大.
此外,飞机一般是X波段雷达,大多有效探测距离是100-200KM之间.而预警机上的S或L波段雷达可以达到500KM甚至更高,可以用作中继制导但不用末端制导.战舰上的照射雷达也是X波段的,警戒雷达一般是S波段的.但战舰受限于雷达安装高度一般对海探测距离有限,因此战舰本身不用作中继制导,但战舰上的导弹可以使用预警机来作中段制导.
因此,空射武器大多不用中继制导的主要原因还是弹体（体和与重量）方面的限制,很难有非常远距的导弹.
再问：雷达供电是飞机的发电机，座舱的氧气原来是氧气瓶，现在是过滤式制氧机,今天的飞机在正常情况下都是从进气道里拿来的空气里筛掉氮取氧气!!
再答：是的。氧气瓶是备用供氧系统，而正常供氧是由发动机引气系统提供的（我上面写的氧气发生器就是指制氧机，同一个东西不同的叫法而已），有问题么？

请问：战斗机雷达探测的海面目标和空中目标的距离是差不多的么?雷达的供电,还有座舱的氧气从哪来的? 雷达是根据什么来判断目标的方向和距离的雷达的测量精度同探测目标的距离之间的关系雷达是怎样侦测目标的? 雷达是利用无线电波的回波来探测目标方向和距离的一种装置，雷达的天线犹如喊话筒，能使电脉冲的能量集中向某一方向发射；接收机雷达探测距离与目标的的4次方根成正比战斗机被雷达锁定能探测出雷达的方向和位置吗? 飞机雷达是个平面图雷达怎么表示目标是在雷达的左右前后上下空中是个立体的雷达怎么表示什么样的形状和材料雷达反射面最大,最容易被雷达探测到?还有海上搜救飞机的雷达探测距离和性能多少啊? 雷达目标跟踪的意义是什么啊? 根据雷达的测距方程可知,雷达探测距离与目标的什么的4次方根成正比?如题谢谢了现代航空和航运中的雷达是利用电磁波来传导的如果一台雷达搜寻到目标,从发射到收到从目标反射的电磁波时间是1.2*10的