请问轴封加热器有疏水测点吗?还有他的汽源是各缸末端轴封汽和门杆漏气,这些汽的温度压力大概多少呢?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/16 18:39:15
请问轴封加热器有疏水测点吗?还有他的汽源是各缸末端轴封汽和门杆漏气,这些汽的温度压力大概多少呢?
我在做热力计算的,至于轴封加热器这块应该怎么算呢?结果应能知道轴封疏水的焓和,因为是要用热力学第二定律方法算的
我在做热力计算的,至于轴封加热器这块应该怎么算呢?结果应能知道轴封疏水的焓和,因为是要用热力学第二定律方法算的
不同功率级别的机组,热力系统形式及其参数有比较大的不同;不同的汽轮机制造厂设计的热力系统,热力系统形式及其参数也有所不同.要针对具体的热力系统才谈得上具体的温度、压力参数.
一般的热力系统中,轴封加热器疏水不布置测点.
再问: 比如现有一300MW超临界机组,主汽温是566℃,各缸的最末级轴封漏汽进入轴封加热器,机组正常运行时(设为额定负荷),这些漏气的温度的数量级大概多少?是200~300℃还是80~100℃,哪一个比较接近呢?还有,各缸的最末级轴封漏汽参数不同,与汽机门杆漏汽的差别也很大,在进入轴封加热器时还要经过处理吗(如混合)?
再答: 1、200~300℃比较接近,多数在200℃这边,很多时候低于200℃; 2、一般不进行什么处理,直接混合排放到轴封加热器,作为热源工质了。
一般的热力系统中,轴封加热器疏水不布置测点.
再问: 比如现有一300MW超临界机组,主汽温是566℃,各缸的最末级轴封漏汽进入轴封加热器,机组正常运行时(设为额定负荷),这些漏气的温度的数量级大概多少?是200~300℃还是80~100℃,哪一个比较接近呢?还有,各缸的最末级轴封漏汽参数不同,与汽机门杆漏汽的差别也很大,在进入轴封加热器时还要经过处理吗(如混合)?
再答: 1、200~300℃比较接近,多数在200℃这边,很多时候低于200℃; 2、一般不进行什么处理,直接混合排放到轴封加热器,作为热源工质了。
请问轴封加热器有疏水测点吗?还有他的汽源是各缸末端轴封汽和门杆漏气,这些汽的温度压力大概多少呢?
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