关于自行车刹车的问题大家骑车的时候有没有这样的发现 在骑行过程中 如果只刹后轮 将后轮抱死时的力道 与 同样的情况下 前
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/11 04:55:31
关于自行车刹车的问题
大家骑车的时候有没有这样的发现 在骑行过程中 如果只刹后轮 将后轮抱死时的力道 与 同样的情况下 前后轮一起刹住时相比 后轮却很容易抱死 这是为什么?是因为刹前轮时 车身的振动频率与刹后轮时的振动频率一样所以产生共振现象 让刹车效果增加吗?
求真理!
无论是什么地形 什么路况 都有这样的情况。而且我不是用力的刹前 只是稍微刹住 就能显著增强后刹的抱死力道。
雨天的时候 自行车的制动系统当被完全弄湿后 与平常一样 正因是雨天 我适当增加了刹车力道 达到与没下雨时一样的制动效果 如果是力矩的问题 那么 刹前轮时后轮因受到地面的支持力变小 此时 后轮也因容易抱死 但事实不是这样的,雨水充当了缓冲剂 刹车时 即使增大力道 车身的振动却也能明显感觉大大减小 此时 即使刹了前刹后轮却很难抱死。
大家骑车的时候有没有这样的发现 在骑行过程中 如果只刹后轮 将后轮抱死时的力道 与 同样的情况下 前后轮一起刹住时相比 后轮却很容易抱死 这是为什么?是因为刹前轮时 车身的振动频率与刹后轮时的振动频率一样所以产生共振现象 让刹车效果增加吗?
求真理!
无论是什么地形 什么路况 都有这样的情况。而且我不是用力的刹前 只是稍微刹住 就能显著增强后刹的抱死力道。
雨天的时候 自行车的制动系统当被完全弄湿后 与平常一样 正因是雨天 我适当增加了刹车力道 达到与没下雨时一样的制动效果 如果是力矩的问题 那么 刹前轮时后轮因受到地面的支持力变小 此时 后轮也因容易抱死 但事实不是这样的,雨水充当了缓冲剂 刹车时 即使增大力道 车身的振动却也能明显感觉大大减小 此时 即使刹了前刹后轮却很难抱死。
刹前轮时,重心会向前轮转移,因此后轮相对不容易抱死,制动力也更大.
再问: 我的经验告诉我 这跟重心没有任何关系 而且你的回答好像跟我的问题有矛盾啊
再答: 不好意思没看出有什么矛盾,我还是认为是重心的原因。 其实所谓重心移动,只是形象的说法,重心的确没有移动,但其效果就像重心提前了一样。 在减速的时候,与速度反向的加速度会造成一个力矩,急刹前轮容易翻车就是由这个力矩造成的。根据静力学原理,这个力矩会造成前轮的支反力增加,后轮的支反力减少,就像重心前移了一样。还不明白的话我可以附上受力分析图。
再问: 我的经验告诉我 这跟重心没有任何关系 而且你的回答好像跟我的问题有矛盾啊
再答: 不好意思没看出有什么矛盾,我还是认为是重心的原因。 其实所谓重心移动,只是形象的说法,重心的确没有移动,但其效果就像重心提前了一样。 在减速的时候,与速度反向的加速度会造成一个力矩,急刹前轮容易翻车就是由这个力矩造成的。根据静力学原理,这个力矩会造成前轮的支反力增加,后轮的支反力减少,就像重心前移了一样。还不明白的话我可以附上受力分析图。
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