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发动机为什么有吸气冲程 它在吸气冲程的时候 吸的空气有什么用

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/21 13:31:37
发动机为什么有吸气冲程 它在吸气冲程的时候 吸的空气有什么用
还有在吸气冲程的时候吸的空气 在压缩冲程的时候还有在没?
有人答在追分
1、 辅助行程（吸气、压缩过程）
曲轴旋转,活塞从下止点向上止点运动,当活塞上行,把扫气孔和排气孔关闭时,使已从扫气孔进入气缸的新鲜可燃混合气被压缩；由于活塞的上行,使活塞的下方的曲轴箱容积增大,产生真空吸力,把进气口的舌簧阀吸开,燃油与空气经化油器混合的可燃混合气被吸入曲轴箱,当活塞到上止点时,这一行程结束.
2、 作功行程（爆燃、排气、扫气）
当活塞上行,将要接近上止点时,火花塞产生电火花,把已被压缩的可燃混合气点燃,燃烧的气体迅速膨胀,使气缸内的压力和温度急剧升高,在高压气体的推动下,迫使活塞从上止点向下止点运动,活塞通过连杆,将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功,使热能转变成机械能；由于活塞的下行,使曲轴箱的容积减小,压力增高,进气口的舌簧阀被关闭,进入曲轴箱的可燃混合气被预压缩；活塞继续下行时,排气孔打开,燃烧后的废气从排气孔排出；随着排气孔打开,扫气孔被打开,曲轴箱中被预压缩的可燃混合气经扫气孔进入气缸,并将废气进一步驱逐出气缸,
作功行程结束时,一个工作循环便完成了.从上述过程中可知,在辅助行程中,活塞上方在压缩,活塞下方在进气；在作功行程中,活塞上方在作功、排气和扫气,而活塞下方对进入曲轴箱的可燃混合气进行预压缩.只要曲轴连续旋转,工作循环便能连续不断地进行.
吸入的空气当然有用的是氧气.因为氧气是助燃剂.
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