为什么自行车转弯时是向心力而汽车转弯却是离心力?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/05/15 02:34:43

因为自行车是2轮结构,转弯时车身倾斜产生向心力,该向心力与其转弯时的离心力平衡,才导致自行车不会翻倒,初学骑自行车的人容易在转弯时翻车就是因为没有控制好自行车的姿态,从而导致自行车平衡失控翻车的.
而汽车是4轮结构,车身不会向圆心倾斜,相反只会在离心力的作用下,使外侧的车轮受到更大的压力而变形,所以汽车在转弯时速度过大容易侧翻,特别是载重汽车更容易出现这种现象.解决办法就是修路时,将路面设计成向向心方向倾斜,以使汽车产生一定的向心分力,但这个倾斜度是固定的.

为什么自行车转弯时是向心力而汽车转弯却是离心力? 汽车在高速运动转弯时,受到的是向心力呢,还是离心力呢? 为什么是静摩擦力提供汽车转弯的向心力?转弯时汽车不是运动着吗? 地面上转弯的汽车,为什么向心力是静摩擦力汽车转弯时的向心力是静摩擦力提供的, 汽车转弯时,向心力为什么是由静摩擦力提供,不是汽车相对于地面滑动了吗?不是滑动摩擦力吗为什么战斗机转弯的时候要倾斜,自行车摩托车转弯的时候也要倾斜?是克服离心力吗?为什么这样做? 在水平面上转弯的汽车,向心力是（）汽车转弯是外轮为什么比内轮快汽车转弯时产生的离心力与那些因素有关滑冰摩托车运动员转弯时是怎样获得向心力的火车转弯时一定是受到的支持力提供向心力这句话为什么错误?