作业帮老师，请帮忙翻译前两段
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：英语作业 时间：2024/05/15 01:14:06
解题思路： 理解文章含义；理清上下文的逻辑关系；明确题干主要信息。
解题过程：
你好，翻译如下
医生成为飞行员是很可怕的。他们不愿倾听，因为什么都已经知道。我很幸运，在1970年当上飞行员，几乎离从卫校毕业还有10年时间，那时我没意识到，但是成为飞行员使我成为更优秀的外科医生。我喜欢飞行。随着我飞行的飞机越大，越快，非那根天气月恶劣，我就了解了机组管理器活着叫CRM，一中使飞机更安全的理念。那意味着不论位置大小，机组成员应当倾听并，并为了好的结果而清楚表达意见。
在1980年我首次读了CRM，在那不久一位主治医师和我在恶劣的天气下飞行。控制台让我们转弯太晚了而降落没有准备好。主治医生在驾驶。我是安全的驾驶员。因为转弯没转好，他很忙碌，他忘了放下起落架。他是为较优秀的飞行员，也是我的上司--因此发表意见是感到不寻常的。但是我必须：我们的生命处于危险中。我放下拘束就说：我们现在需要放下起落架，那是我在CRM的理念下的一次实例，从那时起，我在驾驶室就一直用它。
愿你满意。
解题过程：
你好，翻译如下
医生成为飞行员是很可怕的。他们不愿倾听，因为什么都已经知道。我很幸运，在1970年当上飞行员，几乎离从卫校毕业还有10年时间，那时我没意识到，但是成为飞行员使我成为更优秀的外科医生。我喜欢飞行。随着我飞行的飞机越大，越快，非那根天气月恶劣，我就了解了机组管理器活着叫CRM，一中使飞机更安全的理念。那意味着不论位置大小，机组成员应当倾听并，并为了好的结果而清楚表达意见。
在1980年我首次读了CRM，在那不久一位主治医师和我在恶劣的天气下飞行。控制台让我们转弯太晚了而降落没有准备好。主治医生在驾驶。我是安全的驾驶员。因为转弯没转好，他很忙碌，他忘了放下起落架。他是为较优秀的飞行员，也是我的上司--因此发表意见是感到不寻常的。但是我必须：我们的生命处于危险中。我放下拘束就说：我们现在需要放下起落架，那是我在CRM的理念下的一次实例，从那时起，我在驾驶室就一直用它。
愿你满意。