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关于自行车受力和小球弹力的问题

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/05/26 02:45:08
关于自行车受力和小球弹力的问题
1.自行车前轮摩擦力向后,是无益摩擦
后轮摩擦力向前,是有益摩擦 对么?
如果正确 为何不将前轮花纹去掉 这样摩擦力不就小了么?
2.自行车是省力还是费力?省距离还是费距离?
为什么我感觉骑自行车既省力 又省距离,这样不就不符合功的原理了么?
是不是因为走路还要将人身体抬升 而自行车不需要 从而使总功减少?
3.有没有这种情况：两个不可在压缩的小球碰撞 他们是不会形变的
存不存在这样的小球?
这些问题都是我想了很久的问题
1、当我们用力蹬踏板时,链条带动自行车后轮转动.后轮是主动轮,摩擦力向前.这当然是有益摩擦.自行车前轮是从动轮,摩擦力向后,是无益摩擦.不过,当我们没有蹬踏板,而是让自行车自由滑行着前进时,前后轮的摩擦力都向后,都是无益摩擦.
不能去掉前轮摩擦.有时前轮摩擦也是有益的.比如当我们转弯时,转弯需要向心力,而后轮不会左右摆动,后轮的摩擦力只能沿着行驶方向,不能充当向心力.但是前轮是可以自由摆动的,前轮摩擦力在转弯时有一部分就用来提供向心力.所以去掉前轮花纹,转急弯时就容易滑倒.我们使用前刹时,前轮摩擦也是很重要的.
任何东西有益无益都是相对的.比如我们跑步,要从A地跑到B地,我们身体发热出汗,这时发的热就是无益的.但是冬天当我们很冷,用跑步来取暖时,发热就是有益的.
2、自行车省力,又省距离（这是我的感觉）.为什么不符合功的原理?我觉得可能是骑车和走路是完全不同的两种方式.走路时,我们做的无用功比有用功多得多.骑车减少了无用功.总的有用功还是没变的.走路时,我们的重心不是在同一水平面的.走路时,腿要不停的抬起、放下.手要不停的摆.重心位置总是一上一下.重心抬高要消耗能量,抬腿要消耗能量,甩手还要消耗能量,这些都是对前进无用的,属于无用功（却又是走路时不可避免的）.这样就决定了走路是一种费力的方式.而骑车最大限度的减少的这些无用功.看起来省力又省距离.
这其实是方式的选取,很多时候,有不同的方法可以达到同样的目的,但是其中有的方式就是“事半功倍”的,虽然有用总功没变.
3、假设不成立.没有不形变的小球.假如不形变,不会有弹力.没有弹力就谈不上碰撞.但有碰后不弹开的小球,就算碰后不弹开,照样有形变.
碰撞分为三类：完全弹性碰撞,非完全弹性碰撞,完全非弹性碰撞.
完全弹性碰撞碰后两物体弹开,满足动量守恒,动能守恒（也就是碰撞没有能量损失）
非完全弹性碰撞碰后两物体弹开,满足动量守恒,动能不守恒（碰撞中部分动能转化为内能而损失掉,但损失没有达到最大）
完全非弹性碰撞碰后两物体具有共同速度,满足动量守恒,动能不守恒（碰撞中动能损失最大）
楼上的两个带相同电荷的小球相向运动,可以看作是完全弹性碰撞.
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