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解释一下火车转弯时外轨和内轨等高和不等高时向心力分别由什么力来提供

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/05/18 18:35:24
解释一下火车转弯时外轨和内轨等高和不等高时向心力分别由什么力来提供
等高中转弯外轨向里挤压提供向心力；当不等高（外轨高）时看速度,如果是所速度刚好,需要的向心力刚好等于压力和重力在水平方向的合力,那么内外轨都没有挤压；如果速度过大,则还需要外轨向内挤压一起提供向心力,反之,合外力有剩,需要内轨向外挤压平衡掉多余的部分.
1、火车转弯做圆周运动,如果外轨和内轨一样高,火车能匀速率通过弯道做圆周运动,那么火车的向心力来源于? 火车在转弯时,向心力由支持力提供还是重力提供? 火车转弯时,外轨比内轨高,其向心力由重力与支持力的合力提供,那么支持力大小等于什么? 火车转弯时如果重力和支持力的合力正好提供向心力力时,火车不受摩擦力,指的是不是不受横向摩擦力 火车转弯时 火车转弯做圆周运动,如果外轨和内轨一样高,火车能匀速通过弯道做圆周运动,下列说法中正确的是 [ ] A.火车 火车以规定速率转弯时,向心力由支持力提供的,这种说法对吗 飞机转弯时,哪个力提供向心力? 为什么汽车转弯时摩察力指向弯道中心,向心力由摩察力提供?摩察力不是应该和切线方向相同吗? 行星运动时,具体什么时候由万有引力提供向心力和重力提供向心力, 圆周运动只有支持力和重力时,向心力由什么提供?大小?有摩擦力时的向心力大小? .当火车转弯速度v>v0时,该合力F小于向心力,外轨向内挤压轮缘,提供侧压力,与F共同充当向心力. 火车转弯时一定是受到的支持力提供向心力 这句话为什么错误?