关于凯迪拉克srx意向车型:凯迪拉克 SRX比对方面:安全看中了srx的安全性,很结实(本人车开得慢),油耗无所谓,想请
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/22 03:08:29
关于凯迪拉克srx
意向车型:凯迪拉克 SRX
比对方面:安全
看中了srx的安全性,很结实(本人车开得慢),油耗无所谓,想请教下这车的四驱很强大,但是那跟轿车一样的接近角却是让人纠结,所以请问各位车友谁知道怎么提高它的通过性?比如加装发动机护板之类的,或能不能提高底盘?当然得保证安全性不降低,还有关于这车,它没那种关系到生命安全的质量问题吧(比如大众suv系列的高速路故障之类的)?请了解的帮忙回答,
意向车型:凯迪拉克 SRX
比对方面:安全
看中了srx的安全性,很结实(本人车开得慢),油耗无所谓,想请教下这车的四驱很强大,但是那跟轿车一样的接近角却是让人纠结,所以请问各位车友谁知道怎么提高它的通过性?比如加装发动机护板之类的,或能不能提高底盘?当然得保证安全性不降低,还有关于这车,它没那种关系到生命安全的质量问题吧(比如大众suv系列的高速路故障之类的)?请了解的帮忙回答,
接近角是个死穴 改不了的,加装发动机护板并不能改变离去角
抬高底盘也只是增加离地间隙对接近角没有什么影响,还是那德行,当然通过性肯定比原来好
接近角那个是他a柱和头部设计造成的,你除非把他整张前脸改了
你不在乎油耗重视安全性的话选昂科雷或者菲亚特的菲跃(9月份有3.6四驱版,本质就是道奇酷威的换标车,这车在美国最高安全碰撞测试iish里面可是拿到满分的)
不必特地选srx
抬高底盘也只是增加离地间隙对接近角没有什么影响,还是那德行,当然通过性肯定比原来好
接近角那个是他a柱和头部设计造成的,你除非把他整张前脸改了
你不在乎油耗重视安全性的话选昂科雷或者菲亚特的菲跃(9月份有3.6四驱版,本质就是道奇酷威的换标车,这车在美国最高安全碰撞测试iish里面可是拿到满分的)
不必特地选srx
凯迪拉克车子变英文了我的车型:凯迪拉克 SRX变速器:手自一体导航那个界面,不小心点了英文,整个车子都变成了英文,怎么样
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