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我国新建公路沥青路面设计采用（ ）荷载作用下的体系理论,若以路表弯沉值为设计指标

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/21 16:37:44
我国新建公路沥青路面设计采用（ ）荷载作用下的体系理论,若以路表弯沉值为设计指标
各结构层设计参数采用（ ） ；以弯拉应力（应变）为设计指标时,拟验算的结构层设计参数采用
（ ）.括号内怎么填
一楼回答有点小问题,我国新建公路沥青路面设计采用 双圆垂直均布 荷载,以路表弯沉值为设计指标时各结构层设计参数采用 20℃时的抗压回弹模量,以弯拉应力（应变）为设计指标时,拟验算的结构层设计参数采用 15℃时的抗压回弹模量.好歹学了7年道路工程,这个问题还是懂的,所谓的15℃、20℃都是指沥青混合料,半刚性基层无所谓温度,想搞明白这个问题可以查考《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 第33页 8.0.9和8.0.10条.
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