加工柴油机气缸体上的主轴承孔时遇到了一个难题,因为要保证几个孔的同心度,所以是用一根长镗杆同时穿入所要镗的几个孔内,在夹
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/22 16:35:36
加工柴油机气缸体上的主轴承孔时遇到了一个难题,因为要保证几个孔的同心度,所以是用一根长镗杆同时穿入所要镗的几个孔内,在夹具上进行加工.加工时先对好刀从孔端面镗进去2毫米左右深度,然后停下机床进行测量.因为孔中穿了镗杆,无法用内径表等万能量具测量,只好用卡钳,效率低,容易出差错.为此,我们需要专用内径量表量具.哪里有买?
你可以买个内径千分表,我们也加工发动机 就是用这个测量的.内径千分表可以用外径千分表来对表.量程合适,什么样的孔径都能量.还有一点不是很明白,为什么要先镗进去2mm呢?你可以事先用百分表装在主轴上抡个圆,确定好主轴的位置直接加工就行了,这样位置度就保证了,接下来需要保证的就是孔径,粗糙度之类的了.
加工柴油机气缸体上的主轴承孔时遇到了一个难题,因为要保证几个孔的同心度,所以是用一根长镗杆同时穿入所要镗的几个孔内,在夹
怎么样保证一个轮的同心度
检查气缸体的目的?
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翻译句子 十万火急!我们在一个班,我家和他家离的很近,我们很谈的来. (能翻译几个是几个,要保证正确)
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