1.LNG槽车卸车时,如何控制(降低)储罐压力?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/23 00:03:23
1.LNG槽车卸车时,如何控制(降低)储罐压力?
(氧、氮、氩都可以用顶充降压,但LNG好像是越是用顶充,储罐压力越高,这是为何?)
2.当LNG槽车只剩下3/400液位时,就升不起压了,直到与LNG储罐压力平衡,就卸不了车了(当然可以用BOG供应给管网来降低储罐压力,但管网不需要气时就没办法),这时应该怎么办?为什么槽车会出现升不了压的情况?而且每车都是这样.
(氧、氮、氩都可以用顶充降压,但LNG好像是越是用顶充,储罐压力越高,这是为何?)
2.当LNG槽车只剩下3/400液位时,就升不起压了,直到与LNG储罐压力平衡,就卸不了车了(当然可以用BOG供应给管网来降低储罐压力,但管网不需要气时就没办法),这时应该怎么办?为什么槽车会出现升不了压的情况?而且每车都是这样.
1、卸车时,若储罐压力过高,可适当的将气相气体先用掉,比如引到BOG中然后再进入中压管网.一般卸车时,不容易遇到 你所说的储罐压力过高,因为卸车时一般都是储罐液位下降很多了,需要补充LNG的时候,这时的气相空间比较大,因此在 充装时,压力是慢慢地升高的,甚至可以将储罐中的气体引到槽车气相空间来给槽车增压,从而利于卸车.
2、你所说的情况 是利用压力差来卸车的,因此,槽车液位低时,与储罐压力平衡了,无法再往储罐充装,这时,就如回答1中所说的,往 槽车气相空间充入气体来给槽车增压并达到卸车的目的.
2、你所说的情况 是利用压力差来卸车的,因此,槽车液位低时,与储罐压力平衡了,无法再往储罐充装,这时,就如回答1中所说的,往 槽车气相空间充入气体来给槽车增压并达到卸车的目的.
1.LNG槽车卸车时,如何控制(降低)储罐压力?
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