高速公路沉降观测按几等水准测量

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/16 17:31:38
建筑物沉降观测建设部相关规范

建筑变形测量规程SpecificationsforBuildingDeformationMeasurementsJGJ/T8-97

关于建筑物沉降观测的最终沉降量如何确定?

除设计图纸有规定外一般是稳定后最后10天的平均速率小于规定值0.3mm,统计所有整个周期内的所有值,即为最终沉降量,同时规范在《JGJT8-97++建筑变形测量规程》有相关要求.

沉降观测每日沉降量限值是多少?

一、沉降观测的基本要求1、仪器设备、人员素质的要求根据沉降观测精度要求高的特点,为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况,一般规定测量的误差应小于变形值的1/10——1/20,为此要求沉降观测

沉降观测.建筑物最大允许沉降量是多少?

不同类型,不同基础的建筑物沉降量允许值是不一样的,可参考有关规范.《建筑物变形观测规范》有比较详细的规定.

沉降观测记录,建筑物最大允许沉降量是多少?

要按建筑物的类型及地基土的类别对应不同的地基变形,可查阅国标GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》P27页,里面有详细说明.

沉降观测的沉降量如何计算

后面的沉降量呢,(因为你在建筑物上预埋了观测点)反以可以根据永久水准点的标高跟你在建筑物上所预埋的点的变化差异来算出来的追问:

沉降观测中观测的次数、每次观测的允许沉降量

一般是二层一次,沉降没有明确规定,均匀即可.实际工程中,地基承载力设计的都很保守,基本上沉降很小,我们建21层楼,最终就降了2mm.

土石路基用沉降观测,沉降量要求是几毫米?

路基设计图纸上有我们这是160km/h的普通铁路要求施工完沉降量2cm

建筑物沉降观测方法?

希望对朋友有用:对被观测物体的高程变化所进行的测量.沉降观测应根据建筑物设置的观测点与固定(永久性水准点)的测点进行观测,测其沉降程度用数据表达,凡三层以上建筑、构筑物设计要求设置观测点,人工、土地基

建筑物沉降观测一般建筑物超过几层需要做(建筑筑物沉降观测测量记录)?

沉降观测的次数和时间,应按设计要求,一般第一次观测应在观测点安设稳固后及时进行.民用建筑每增加1~5层观测一次;工业建筑应在不同荷载阶段分别进行观测,整个施工时间的观测不得少于4次(应至少在增加荷载的

建筑物沉降观测方法

设置不受建筑影响的固定点和观测点,定期对观测点的标高进行测量即可.

建筑物沉降观测一般做几次?

沉降观测的次数和时间,应按设计要求,一般第一次观测应在观测点安设稳固后及时进行.民用建筑每增加1~5层观测一次;工业建筑应在不同荷载阶段分别进行观测,整个施工时间的观测不得少于4次(应至少在增加荷载的

建筑物沉降观测内容包括什么

1、建筑物沉降观测应测定建筑物地基的沉降量、沉降差及沉降速度并计算基础倾斜、局部倾斜、相对弯曲及构件倾斜.2、沉降观测点的布置,应以能全面反映建筑物地基变形特征并结合地质情况及建筑结构特点确定.点位宜

土建主体沉降观测如何做?主体是否等结构完成后每层开始砌砖后再观测

不是,首先的建立沉降点,然后1-2个月做一次,一般都是做好点侧一次,一般一个月后测一次,主体一层测一层,完成二次结构在做一次,以后就是没2--3个月一次,到沉降均匀了就可以时间长点在做,一般设计是维持

用中丝读数法进行四等水准测量时,每站观测顺序是什么?

"照准后视标尺黑面,直读视距,精确整平,读取标尺中丝读数;照准后视标尺红面,读取标尺中丝读数;照准前视标尺黑面,直读视距,精确整平,读取标尺中丝读数;照准前视标尺红面,读取标尺中丝读数.上述观测顺序简

简述四等水准测量(双面尺)一个测站的观测程序,

仪器整平瞄准后视读黑面读数记录读上下丝读数记录瞄准前视读黑面读数记录读上下丝读数记录读红面读数记录瞄准后视读红面读数记录这个是后前前后的顺序每站测量读数后均应该计算完相关数据确定无误后方可换站

二等水准测量规程测石方路基的沉降!

工程测量规范;C.公路桥涵施工技术规范,质量检验评定标准.测量人员资格和设备证书测量控制点资料(交接、复核、监测)测量方案及其审批手续(项目总工审批)测量数据计算与放样的资料变形监测竣工测量

几层建筑需要做沉降观测

结构图纸设计说明有要求,没有的话看看规范《JGJ8-2007建筑变形测量规范》

简述四等水准测量在一个测站上的读数据的观测程序

三四等水准测量在一测站照准水准尺顺序安置水准仪的测站至前、后视立尺点的距离,应该用步测使其相等.在每一测站,按下列顺序进行观测:后视水准尺黑色面,读上、下丝读数,精平,读中丝读数;前视水准尺黑色面,读

房屋沉降观测记录表

***园沉降观测方案一、工程概况(略)二、施测的目的、任务及观测点的布置工程建筑物从施工开始到竣工,以及建成运营后很长一段时间,沉降变形是不可避免的.如果变形在一定的限度之内属正常现象,但一旦超过某一