高功率倒表器数据

是否问汽车启动问题,一种是恒定功率启动,一种是恒定加速度启动,这两种方式启动再问：可不可以分别解释一下谢谢再答：

选择哪种功率耗电量都是一样的,功率越大,加热速度越快

题目出得不好,“此后”没有明确到底是什么之后.如果说是功率减小为P2之后,那么P2是恒定的,根据P2=FV,由于V在阻力的作用下不断减小,所以F应该不断增大,直到F=f,汽车将在一个较低的速度下匀速前

1'救人员的最大速度vm;由功率P=FV=mgvm当牵引力等于重力时速度最大vm=15m/s2'这一过程所用的时间t被救人员匀加速运动的最大速度v加速度aF-mg=maa=5m/s^av=p/Fm=1

P=UI、P=W/t和P=Fv这三个公式适用范围很广,基本都可以用上,P=Fv是瞬时功率,P=W/t是平均功率,P=UI是电功率

流量Q=40kg/s,传送带始终以v=1m/s的速度运转,传送带的有效长度l=10m可以得出传送带上始终滞留着的沙子量为10*40kg传送机与水平方向成30°角,所以光将沙子往上送的功率为将力分解得到

前面两个应该是星型和三角型接法的功率,后面看看是不是改变了极对数或者说转速以后的功率.这个你要配合前面的看.

汽车最后的速度达到最大,此时牵引力=阻力,因此此时的速度为60000/5000=12,根据能量守恒,有牵引力做的功-阻力做工=动能于是牵引力做工=5000*80+0.5*5000*12*12

P=F1*VF1=kv^2推出P=K*V³（即功率之比等于速度的三次方之比）!而速度之比是3：1则功率之比是27：1

首先看额定的功率,制冷就是2170W,制热时如果你感觉热泵制热的温度不够高,可以开辅助电加热,这样温度会高点,就是2260W+2500W.如果制冷开得很低制热时开得很高,自然功率会加大超过额定功率.

牵引力F:F-umg-mgsin10=maF=m(ug+gsin10+a)=150*(0.03*10+10*0.17+1)=450Nv^2=2as=2*1*12.5=25v=5m/sP=Fv=450*

V3=2V1V2/(V1+V2)过程如下：f为摩擦力,(f+mgcosa)V1=P(f-mgcosa0V2=P联列解得f*2V1V2/(V1+V2)=P很显然fV3=P所以V3=2V1V2/(V1+V

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汽车的高功率代表发动机转速很快、帧数也会很高,耗油量也会很高,低档高速

高功率就是适合大电流放电的电池.这样的电池从设计上一般1、采用较厚的铅零件,包括极柱、汇流排,端子等,保证大电流放电时电流的承载能力2、采用极板多片结构,多的极板片数和较薄的极板可以提高活性物质的利用

匀速运动物体受到的合外力为零,即B对A的力的合力为零,故做功为零,所以然A对；向上运动时B的重力做功为-mgs,也可说物体A克服重力做功为mgs,也可说成B对A做功为mgs,故B对；当B向左以加速度a

高功率激光器或者大功率激光器指的是输出功率较大,至于说多大才较高功率,这个并没有严格界定,化学激光器、光纤激光器、半导体激光器、灯泵或者二极管泵浦的激光器因为原理各异,要求不同,当然对高功率的标准也不

车子好坏看很多因素,功率,扭矩,压缩比,传速比等.你说的2.0高功版指增加了TURBO增压措施?这样的话,功率也可以多,但是油耗不会大幅增加.加速快主要是看传动,也就是说变速箱的配比.当然要有大功率发

步进电机功率计算：力矩与功率换算步进电机一般在较大范围内调速使用、其功率是变化的,一般只用力矩来衡量,力矩与功率换算如下：P=Ω·MΩ=2π·n/60P=2πnM/60其P为功率单位为瓦,Ω为每秒角速

高功率国家都有限制,相对高点的是tp-link的WR542型.