飞机的飞行阶段

世界上飞得最高的飞机是美国的X－15A研究试验机.1961年3月30日,美国航空航天局的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶该机飞到了5.1695万米的高度,1962年4月30日飞到了7.5195万米的高度,7月

气体流速越快的地方压强越小.飞机上表面有弧线,所以上表面流速较快,因此气压较下表面更小.因为下表面气压大于上表面气压,存在压强差,因此飞机在下表面大气压的作用下飞行.

动能重力势能

民用的飞机都在对流层内飞行,喷气式民航飞机一般在1万米左右的高度巡航.因为要维持机舱内的压力满足人类的生存需要,保持在8000英尺以下的座舱高度.飞机飞的太高了外界气压太低,飞机的结构受力太大.还有要

直升机是利用螺旋桨选装将上面的空气排向下方使上部压强小于下部,飞机就可以起飞了.有翼飞机是在飞机前行时空气通过下翼的比通过上翼的多,翼上的压强小于下面的,就产生了上升的力前行的力是考反冲力.以上前行原

飞机音障共振瞬间人们在实践中发现,在飞行速度达到音速的十分之九,即马赫数MO.9空中时速约950公里时,局部气流的速度可能就达到音速,产生局部激波,从而使气动阻力剧增.要进一步提高速度,就需要发动机有

飞机机翼是上表面弧度大而下表面弧度小,也就是空气流过上表面的速度比小表面的速度快,物理都学过的,流速快导致压力低,所以,当飞机加速的时候,飞机下表面压力比上表面压力大,速度越快,压力差越大,当达到一定

中型以上的民航飞机飞行高度一般7000——12000米.短线的民航飞机飞行高度一般6000米--9600米.公务机的飞行高度可以达到15000米.一般战斗机在18000米--20000米左右.米格-2

如果你学过流体力学就会明白,伯努利方程就是飞机飞行的原理,而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力,也就是前面说的使飞机向前运动,但不是向上的动力,阻力带来升力是从空气存在的角度

空气动力学,当气流速度增加,气流产生的压力就变小.飞机靠发动机推动高速滑行实现飞机周边的高速气流,靠机翼的形状实现空气流速上表面高于下表面,这样下表面压力大于上表面,飞机就被托起.这就是飞行

这个没法说出来,得听.准确点的说法是：（信号、声音）是由不同频率、不同相位、不同幅度的可听正弦波（20Hz-20000Hz）混合而成的.不同飞机、不同高度、不同速度的声音不一样.一般来说涡扇飞机的声音

飞行原理简介（一）要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大

跟真飞机一样,记忆的上下表面压力差.伯努利定理,流速快压力小,流速慢压力大.及以上表面空气运动距离长所以流速快,相反下表面压力大,所以飞机就飞起来了.

所走路线是向高纬突出的大圆方向首先记得方向以南极北极为正南北在出发点画出十字标之后推出方向是南北偏哪方···最好是出个具体的题之后告诉你解答方法总结经验

设飞机速度u,风速v,逆风飞行t1小时,顺风飞行t2小时,则有：顺风与逆风的飞行距离相等：(u-v)×t1=(u+v)×t2顺风与逆风的总时间为t:t1+t2=t飞出距离：s=(u-v)×t1代入：u

第一幅图2、D3、B第二幅图2、D3、B 因甲地和乙地的经度差为180°,所以最短路径为甲地沿经线向北过北极点,再沿经线向南到乙地.中间走了（90-60）x111x2km,所以其飞行速度=（

飞行关键阶段即指对于飞行任务至关重要的起飞和进近着陆阶段,关于其定义即是：飞行过程中高度低于3000m以下的除巡航以外的飞行阶段,包括起飞,离场,进场,进近,最后着陆,复飞等~航空界对其定义是：涉及滑

飞机是根据滑翔的原理发明的,鸟的体型是流线型的,所以气流通过鸟头,一分为二,最后在尾部汇合,因此在前进过程中根据物理中的一个流体公式伯努力定律可以算出,此时会产生一个向上的动力.所以只要给飞机提供一定

问句题外话,这是练习题吗?几年级的?首先说,这不是个简单的问题,实际飞行中也确实需要考虑这个问题.无论是有意放油,还是无意漏油,或者燃油的正常消耗,如果不考虑对环境（外流场）的影响,其本质影响就是减小

民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万