飞机的升力是不是上下表面压力差?-搜答案-智慧作业帮

压强是单位面积上收到的压力,所以应该是压力差而非压强差

接触面视为上下相同,压强上小下大,用F=p•S,S相同压强大压力大也就是说压力差向上,压强差是建立在接触面相同说的,托起飞机的是压力差,书上也说＂向上的合力＂.求给分,不清楚可以追问再问：

是大于飞机才会上升吗要不怎么飞啊记得采纳啊

上表面的面积大是真的,但上表面是弧形表面,所以力的方向并不是都是竖直向下的,是斜着的；向下的合力小于向上的.这个要到了高中,学习压强知识的时候,才能真正理解“分力、合力”的概念的.一会儿给你个图,你试

如果保持飞机迎角不变空速越大升力就会越大飞机就会上升因此若要保持水平飞行随着空速的增大必须要减小迎角来保证水平飞行这就是大速度小迎角如果倒转飞行就需要机头向上通过较大的负迎角和发动机的推力矢量来保证飞

这是流体动能的问题,并不是空气对飞机做功,是飞机的引擎对空气做功,然后力的相对性给了飞机向上的力,因为流过飞机机翼上方的气流压力小于下方的压力,产生了向上的力,然而空气的流动又是可以看做是由于引擎的推

飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向【上】＿的压强差,形成向上的升力.

伯努利原理图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢飞机机翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形.前端点叫做前缘,后端点叫做后缘,两点之间的连线叫做翼弦.当气流迎

晕倒.这和副翼没什么直接关系,襟翼就更沾不着边了.战斗机一般是用薄翼型,翼型上下本身就是基本对称的,形成升力的主要原因是迎角而不是翼型.所以即使倒飞,只要倒过来摆一个足够大的俯角也是可以保证升力的不过

设上方压强p1流速v1下方压强p2流速v2由于机翼厚度相对高空的高度可以认为相同均为H根据伯努利方程有：p1+ρv^2/2+ρgH=常量可知：p1+1.25*80^2+ρgH=p2+1.25*60^2

水中的压力随着深度而变化,假设一个木块放入水中,它上下两表面的深度不同,因此下表面的压力大于上表面的,物体上浮.

压力呗,压强差距不大

力（F）是物体间的相互作用浮力的产生:一个物质在另一种物质中,另外一个物质对这个物质的的合力为浮力所以说也就是说如果存在力必须是有二种物体比如说,在物体在空气中,那么空气有很多的成分,氧气CO2等等,

不用实验非常简单,同体积2立方厘米的铁球和塑料球,分别放在两个装满水的容器中,铁球排出2立方厘米的水,水对铁球的浮力就是2公斤,而塑料球排出1立方厘米的水,水对塑料球的浮力就是1公斤,这种实验随处都可

可爱如lsjsyzsjj和陨石了.第一,升降舵是用来控制飞机俯仰运动的,和是否倒飞以及能否倒飞一点关系也没有.第二,你凭什么说空气动力学不能解释这个问题?不要因为自己不懂某个专业就怪罪这个专业的指导原

这里的面积应该是“投影面积”,而形状的不同不会影响投影面积的不同

物体间的力是相互的.

上、下表面所受的压力差（升力）等于飞机重力

上方,当上方圆弧,空气流速大,根据伯努利方程可知,气压就小,机翼下方平滑,空气流速小,气压大,所以对机翼产生了向上的举力

水平匀速飞行,所以竖直方向受力平衡!所以：上表面压力+重力=下表面压力上下表面受到的压力差=重力=mg!