作业帮飞机机冀的压强
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/16 03:51:09
压强是单位面积上收到的压力,所以应该是压力差而非压强差
解题思路：解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/include/readq.php?ai
上表面的面积大是真的,但上表面是弧形表面,所以力的方向并不是都是竖直向下的,是斜着的；向下的合力小于向上的.这个要到了高中,学习压强知识的时候,才能真正理解“分力、合力”的概念的.一会儿给你个图,你试
流体压强是流速大的地方压强小,流速小的地方压强大,轿车、飞机的形状是上凸下平,这样容易造成上面气流快,下面慢.当上下压强差达到一定程度,及压力差大于重力飞机可以起飞了.汽车为克服上漂,在尾部有一种装置
压力呗,压强差距不大
前三点起落架的飞机起飞时压强为：前轮压强逐渐减小主轮压强逐渐增大又逐渐减小降落时：主轮接地压强瞬间增大前轮接地主起落架压强减小此时前轮受到的压力要比主轮的大因为飞机的重心是在主起落架之前后三点起落架的
在气体中,流速越大的位置压强越小.飞机前进时,由于机翼上下不对称,机翼上方空气流速大,压强较小,下方流速小,压强较大,机翼上下表面存在压强差,这就产生了向上的升力.
原理很简单,叫做“伯努利方程定理”,飞机飞行时,由于机翼构型和带有上扬角度的安装,流经机翼上下表面的速度不同导致压力不同,上表面比下表面流速快,上表面压力小,下表面压力大,所以存在向上的升力,压力随机
可以根据浮力的算法来算浮力是由物体上下的压力差产生的飞机上面的压力就是飞机上空气的质量下面的压力就用上面的压力加上飞机受到的空气浮力PS：记得老师好像说浮力是由物体上下的压力差产生的我也记不太清楚了不
所以机翼下方受到空气的压强(大于)上方压强,就产生了空气对机翼的升力,当此力(大于)飞机的重力时,飞机就上升.
解题思路：1）先求出水对茶壶底部的压强，再根据公式F=PS求出水对茶壶底部的压力．（2）茶壶对水平桌面的压力等于茶壶与水的重力之和，接触面积为茶壶底面积，根据公式P=F/S可求茶壶对桌面的压强．解题过
飞机上方要比下方受到的压强小的多,飞机就是靠这个压强差飞起来的.飞机前方受到的气压要比标准大气压大更多,你说的是那个压强?如果是飞机飞行高度的平均气压,那应该是198m左右
可爱如lsjsyzsjj和陨石了.第一,升降舵是用来控制飞机俯仰运动的,和是否倒飞以及能否倒飞一点关系也没有.第二,你凭什么说空气动力学不能解释这个问题?不要因为自己不懂某个专业就怪罪这个专业的指导原
对；上凸下平,向下的压强较小,产生向上的升力
因为机翼上下表面对地面的投影的大小相等,所以机翼上下表面有压强差就会有压力差,基本公式是p=FS.
上下压强差为:p=p下-p上=(760mm-700mm)*10N/kg*13.6*1000kg/m3=0.06m*10N/kg*13.6*1000kg/m3=8160Pa设飞机到地面距离为h,即是高度
机翼下方压强大,上方小,造成飞机上升
严格说直升机的升力来源中包括你说的这个情况,应该C也对.但是直升机的升力来源非常复杂.简化来说,它的主要升力来源是旋翼向下吹风的反作用力.而伯努力效应（就是你说的流速大的地方压强小,而产生的压强差带来
根据伯努利方程,流体流速越快,压强越低.飞机的机翼的截面使得机翼上表面的气流速度大于下表面,带来上下表面的压力差.随着飞机速度越来越高,上下表面的压力差越来越大.当上下表面的压力差（下面压力大于上表面