闭式齿轮传动的效率测试和开式的有什么不同

1轮齿疲劳折断齿面点蚀胶合2齿面点蚀轮齿疲劳折断胶合齿面塑性变形3磨损

齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合.断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因,一个或多个轮齿折断使齿轮失效；磨损：齿轮传动过程中,齿面上的相对滑动会引起磨损；点蚀：齿轮传动过程中,齿轮接触面上各点

⑴闭式传动闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断.当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时,其齿面接触疲劳强度相对较低.因此,一般应首先按齿面接触疲劳强度条件,计算齿轮的分度圆直径及其主

影响因素有：1、齿轮的材料和热处理状态有关；2、齿轮副的制造加工精度有关；3、齿轮及齿轮副定位装置的运动进度有关；4、传动形式；5、润滑形式提高效率：措施动齿轮更换齿数多的,从动齿轮更换齿轮次数少的传

开式（半开式）齿轮传动,按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算,但如前所述,对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善,故对开式（半开式）齿轮传动,目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准

与齿轮传动装置的效率有关的因素有：1、齿轮的材料和热处理状态有关；2、齿轮副的制造加工精度有关；3、齿轮及齿轮副定位装置的运动进度有关；4、传动形式（开式或闭式）5、润滑形式6、冷却形式7、环境状态能

蜗轮蜗杆传动是齿轮传动的一种,通常所说的齿轮传动是一种方向一致的传动方式,而蜗轮蜗杆传动特指垂直方向的传动,一般常用于减速器或其他的一些需要垂直传动的地方.

主动齿轮更换齿数多的,从动齿轮更换齿轮次数少的传动齿轮（半径尺寸不变）会增加其传动效率.

不知道你用的是什么传动机构,带传动?齿轮传动?链传动?等等,我举一个齿轮传动的功率损耗的例子吧:齿轮传动的功率损耗主要包括：1)啮合中的摩擦损耗；2)搅动润滑油的油阻损耗；3)轴承中的摩擦损耗.再问：

齿轮的传动效率=（输出功率/输入功率）×100%.由于齿轮传动时,存在齿面摩擦、振动和其它能量损失,因此就有传动效率指标对其进行衡量.根据计算公式：P=T×n÷9550功率P（kw）；扭矩T（Nm）；

斜齿轮再问：效率大概都是多少啊相差多再答：对比得在同精度下谈6-7级精度下，斜齿轮0.98-0.99；锥齿轮0.97-0.988级精度下，斜齿轮0.97；锥齿轮0.94-0.97

C.见《机械原理》

传动效率从高到低：联轴器传动——齿轮传动——皮带传动.理由：1、联轴器传动可以做到无额外能量损耗、传动件和被传动件之间无间隙传动,所以效率最高.2、齿轮传动在被动轮和主动轮之间有摩擦力存在,会消耗一定

齿轮的传动效率基本是实验数据最后归纳为工程界认定大家都通过的.一般与齿轮的表面粗糙度,齿轮加工误差,齿轮质量,齿轮的形式（直齿,斜齿.）等有关系的

就是齿轮做功的过程中“输出”与“输入”的比,一般的在90%以上.比如你用手来转动一组齿轮,也就是对它做了功,但是这份能量不能100%的从第一个齿轮转递给最后的一个齿轮,因为齿轮间有摩擦,齿轮和轴承间也

齿面磨粒磨损是开式齿轮传动的主要失效形式.在齿轮传动中,随着工作环境的不同,齿面间存在多种形式的磨损情况.当齿面间落入砂粒、铁屑、非金属物等磨粒性物质时,会发生磨粒磨损.齿面磨损后,齿廓失去正确形状,

与带传动相比,链传动没有弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比,需要的张紧力小,作用在轴上的压力也小,可减小轴承的摩擦损失,结构紧凑,能在温度较高,有油污等恶劣环境条件下工作.与齿轮传动相比,链传动的

从齿轮设计的角度讲,影响齿轮传动效率的因素主要是啮合角的大小和齿根滑动率的大小.另外,齿轮加工精度、齿面粗糙度、装配等,都可以影响到齿轮传动效率的.

0.85,你看看手册

影响齿轮效率的因素主要有三个,啮合摩擦,搅油,轴承效率对交错轴斜齿轮传动来说,其中啮合摩擦因轴交角不同会有很大的差异,《齿轮手册》有关润滑和冷却部分有介绍计算方法