车架为什么用钢管

见过几次这个牌子的架子挺一般的不是很硬朗的东西而且顶级的那款太轻了轻的不敢用1300多g商家说是钪合金钪合金的架子还真没有低于3000的吧就连杜卡斯的架子很多人都认为不是全钪钪合金是出名的强度高钪的价

一楼太繁琐了,不用看那么多,你的身高如果只是压马路的话,你就选18或者19的架子,如果打算越野玩的话,就选17.小架子更利于操控,大架子身体能舒展,长途骑行更舒服公爵600不是很好的选择,ATX770

三角形的原理六（4）朱晓旭在我们的生活中,总能遇见许许多多的形状.比如：书本是长方形的,球是圆形的,自行车的三脚架是三角形的……在这些形状里,我对三角形的三脚架十分有兴趣,为什么要用三角形来做三脚架呢

轻量、单位重量上强度更高、可塑性好（可以做出更流线、更夸张的形状）、骑行感觉好（比铝架舒服更有弹性,比钢架、钛架更硬朗）

车架的主要原料及分别：无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架,在用料上都可分成两大类：铝合金及钢管.人人都爱的铝合金车架铝材本身是比较软,韧度及强度亦较低,不适合作工程用金属.但铝材比较轻

钢管渗碳后成为高碳钢.后果是加工困难,质地变脆.再问：我们这个做完就不在加工了质地边脆影响抗拉强度或者延伸率吗？

（1）碳；含碳量越高,钢的硬度就越高,但是它的可塑性和韧性就越差．（2）硫；是钢中的有害杂物,含硫较高的钢在高温进行压力加工时,容易脆裂,通常叫作热脆性．山东聊城（3）磷；能使钢的可塑性及韧性明显下降

问题很可爱.基本上是不可以,但是一定要装,也没啥不可以,只是轮组都要更换,而且你所拥有的山地车车架能支持你要更换的轮组及花鼓.这样理解吧,越野车装上公路赛车的轮胎,你觉得怎样?这样想的同志一般都是想提

镀锌管一般都是时价,会有一些浮动,品牌,壁厚下差都有区别的!

这真不好说,暖瓶胆也有一个盲肠,主要是起保温作用,不知道压力容器是不是一样再问：L型的管道焊接在容器的外侧面，无封口（压力表、温度表压力容器罐都有的）。再答：如果是个管口的话，图上的管口方位图上应该有

答：镀锌管抗腐蚀抗酸碱防锈能力很好,一般都不用再做表面处理.所以采用镀锌管.镀锌管当然可以焊接的,最好用二氧化碳气体保护焊,然后在焊接不会涂上底漆和三次防锈漆,这样才能保证其可靠耐用.

你要确认一下车架的勾爪,如果是水平勾爪的话,不建议改为快拆的花鼓,因为存在安全隐患.另外这种车架一般来说是没有变速吊耳预留孔,所以变速器是没法装配的,及时改成公路车也只是单速车.

用掉车轮是车架的两倍,而且车轮比车架多16个.要组装后车轮与车架数相同,那么只能用掉多出车轮的两倍车轮.66-50=16辆车

车架选择的确很重要.钢架优点：厚实,使用寿命长（现在很难买到）,以前的老爷车大多是用钢架,有得到现在十几年了,没有出现变形,耐用.缺点：质量大,毫无弹性,不可能用来作比赛车辆.铝合金优点：轻便,便宜,

焊接的时候是有热输入的,钢管在空气中,高温的时候比常温更容易氧化,再次就是钢管供货状态下,表面已经有一层致密的氧化层,可以阻止或降低深层的金属与空气接触,焊接的时候由于打磨.热量输入,破坏了原有的氧化

就一句话：可焊性差,耐腐蚀性也没有特别的优势!

一般用Q235A就可以,价格便宜,焊接性能好,好多厂都选它

应该是普通的Q235B,或Q235A都行,但是对防腐的要求高.近年,很多地方都采用聚乙稀管道来代替,效果好,耐腐蚀,而且寿命非常长.

第一、出于安全考虑.山地车是用来跑山地的,复杂路面,尤其是有草的路面,停车架有时候会害你摔车的（比如钩到植物或石头）.第二、方便耍帅.骑几千块甚至上万的山地车,停车的时候你再像菜车一样伸脚钩停车架,是

车轮和车架是按2比1的比例来组装的,如果我设组装的自行车数为x,要令车轮数和车架数量一致则有：67-2x=50-x解方程得到：x=17再问：我是小学生没学方程，还有别的方法吗，等解析再答：汗，我就说这