作业帮车削内孔同心度
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 10:23:30
你给个邮箱我把施工规范给你,那上面有计算公式你所说的是轴向偏差通常在联轴节对中时主要进行两项1径向偏差2轴向偏差径向偏差是指两轴中心线在平行状态下不同心的偏差轴向偏差是指两轴不再同一条直线上径向打表打
用特殊的车刀就可以了.先钻孔,然后用特殊车刀深入孔内加工台阶,就是把镗孔加工方式的镗刀静止、工件旋转.
2到3毫米粗车转速600左右,进刀速度每转0.15到0.2为好.刀杆最好用25毫米的.精车转速800至1000.进刀速度每转F0.08到0.11,余量0.5到0.8毫米
最好的办法就是一个端面与内孔在一道工序做出来.另一个端面在车床上留点余量,用磨床磨到尺寸,这样端面与内孔的垂直度就绝对能保证.不然就要用校表的方式做,效率慢.
是什么材料数量少的一次车出来,批量生产,方法一车一副铝抓,方法二把60的孔做成精孔车个精拼用镙丝锁着车,
垂直误差可造成工件加工时的误差有两种,一,加工加工平面时薄厚不均,二,加工外圆时,出现锥度.水平误差也造成两种误差,一,加工平面时出现凹面,加工外圆时,出现椭圆和锥度.
1.只有零件是圆形的才能可以标注同心度或同轴度,两个圆的理想中心线,须控制在给出的位置公差带直径范围内,所以用￠来表示2.你如果能理解什么叫形状公差,什么叫位置公差.简称形位公差,对这个问题就好理解了
金刚石的车刀
车出来的圆圆度不够,成了锥度的~~~~~要看直线度误差是多少才可以算得出锥度是多大!
这个问题要看你是用哪种仪器测量,如果用三坐标测量的话,那很好测,先把基准圆测量,然后再测被评价圆,这两个圆测量的先后顺序没有要求,在评价这个同心度的时候要先选择被评价圆,然后再选择基准圆.
你是说他们两个连接后的同心度如何保证吧?这是钳工的一个技术活,就是通过几个百分表来校正,随着技术的先进目前也用激光对中仪来矫正.
我想不出产品需要加工成什么样子的.但这样的高精度只有把两个有同心度要求的尺寸一次加工下来,不能换二次装夹.再问：电梯轮批量生产，同心度0.05偏摆0.08一次装夹效率太低
车床上的削刀有宽度,因此即使设计的轨迹是圆,得到的也是椭圆,要做圆就要把刀的宽度减去
同心度两根轴中心线允许误差0.5再问：是不是两个圆的圆心的距离再答：是的即同轴度
线性放大的缘故!
先划线,在打样冲,学习一下群钻,再钻百度视频里能找到!能加点分不?不懂加我435452977
不管采用何种办法加工,要达到同轴度要求必须上内孔磨精加工,而且管子外圆要加工环带,以便装夹找正调整使用.
数量少的话建议用线切割
你可以买个内径千分表,我们也加工发动机就是用这个测量的.内径千分表可以用外径千分表来对表.量程合适,什么样的孔径都能量.还有一点不是很明白,为什么要先镗进去2mm呢?你可以事先用百分表装在主轴上抡个圆