空中一质量为M的气球,下边连一不计质量的软梯

因为开始时气球加速下落,设气球所受浮力是F那么Mg-F=2M(1)之后气球加速上升F-(M-m)g=2(M-m)(2)由(1)得F=Mg-2M带入(2)Mg-2M-Mg+mg=2M-2m10m-2M=

物体受到的力:重力,浮力F,增加的物体质量m0加速度a上升:F-(M+m)g=(M+m)a-------->F=(M+m)(a+g)加速度a下降：(M+m+m0)g-F=(M+m+m0)a(M+m+m

以在空中距地面20m处为坐标原点,以向上为坐标正方向人在下滑前,由人和气球所组成的系统的质量中心的坐标为0.设人下滑到地面时(人的坐标为-20),气球升高h质心坐标*总质量=气球质量*气球坐标+人的质

C匀速的话受力为0再问：呢为什么不用力的合成方向为东北了。再答：速度和受力无关，牛顿第一定律指出，匀速运动的物体受力为0，因此不管气球往哪儿飞，只要是匀速，空气浮力就肯定向上，大小等于气球重力再问：要

没有拖开的时候车的受力平衡,得到摩擦力f1=uM(u就是摩擦系数),这个时候因为平衡所以摩擦力等于车子的动力拖开后车受到的摩擦力是f2=u(M-m),所以得到在拖开后车子的动力减摩擦力F=f1-f2=

设气球向上的速度为V,人向下的速度为v则根据动量守恒（因为原来是静止的,说明竖直受力平衡）：M（气球）V=mv可得：4V=v根据题意：vt=20才能到达地面.那么气球向上走的高度为Vt=1/4vt=5

所以呢?再问：还要增加一个质量为多少的重物，气球才会以加速度a匀加速下降(浮力，空气阻力不计)再答：再答：再答：答案你可以再解一下。式子应该没问题

第二题:1.小球从释放到落地的时间可以由匀加速运动的公式计算得,t=2倍根号5,约4.47秒,所以空中能有的小球数目就是{4.47/0.5},也就是9个;2.显然易见,最低点的小球速度比最高点的小球快

因为起球有浮力,人不动的时候,平衡,人只要向下运动,就会打破平衡气球上浮,不是人产生了向上的力,而是人向下的力减小了.youknow?

你的问题没说明清楚1、如果人沿绳子缓慢的下来,即看做速度为0的话那绳长和静止空中的高度一样为H2、如果人沿绳子匀速下滑的话,那根据动量守恒原理,设向下为正方向,气球上升高度为h,绳长为LmH-Mh=0

L=mh/M+h这个要用到动量守恒,将地球、气球和人看做是一个动量守恒的系统（不受外力）.Mv气球=mv人所以v气球：v人=m：M左边在乘以时间,就是H（气球上升高度）：h=m：M绳长=H+h

此题似不难.功率是以秒计的,若无发动机输出功率,飞机将以静止0速度开始下落.因这时尚属低速下落,可按自由落体算出第1秒下落的距离.飞机发动机的输出有效功率就是1秒钟将质量为M的物体提升这个距离所做的功

将气球和人看做一系统,由于该系统竖直方向受合力为零,那么该系统竖直方向动量守恒,则有：设人到地面时,热气球上升X,以向下为正.则mh/t+Mx/t=0X=-mh/M则绳长至少为：L=h-(-X)=h+

用系统动量守恒M1V1=M2V2.相同时间内M1S1=M2S2.所以S1/S2=M2/M1=1/4有S总=10,则S1=2米

F-(M+m)g=(M+m)a(M+m+m')g-F=(M+m+m')am'=2(M+m)a/(g-a)

浮力为密度差乘以gV：(1.29-0.18)*9.8*Pi*64*4/3=2916.2N.物体最大重量125kg即1225N.球壳和所配重物质量是(2916.2-1225)/9.8=172.571kg

1、下降时,空气阻力向上：G＝F浮＋F阻得：F阻＝G－F浮＝mg－ρ气gV＝150×10－1.29×10×100＝210N2、上升时,空气阻力向下：G’＋F阻＝F浮得：G‘＝F浮－F阻＝ρ气gV－21

主要是要对题目的意思理解清楚.多想想题目中关键字的意思.如“匀速上升”表达了什么意思?--说明气球+物体（整体法）所受外力为0.--气球+物体受到哪些力的作用?--重力,浮力和阻力.浮力和阻力大小不变

人和球组成的系统受到的重力和浮力相等,系统动量守恒,0=m球v球-m人v人,v球/v人=5/2,（1）人向下,球向上,人和球运动距离之和为绳长,L=5mv人t+v球t=L,t=L/(v人+v球)人距地

不考虑折射,那么就是100把水面想成镜子就好了,2m深是误导你的再问：考虑折射的呢？再答：怎么可能考虑折射？那你要告知人的位子在那啊再说考虑折射，得出来的结果绝对不是这四个答案的任何一个