矿车转弯的轨道半径

车辆转向时内外侧车轮的转角有一定的差别,内侧车轮偏转角大于外侧车轮,理想的公式关系为：cosA=cosB+b/l其中A、B分别为外、内侧车轮转角,b为内外侧轮间距,l为前后轮轴距.

根据牛顿第二定律得，mgtanθ=mv2R解得：v=gRtanθ．若实际速度比它大，则需要的向心力增大，外侧铁轨对火车有压力作用．故答案为：gRtanθ；外

AB、当火车以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力恰好提供向心力，内外轨都无压力，故A、B均错误；C、若速度大于规定速度，重力和支持力的合力不够提供，此时外轨对火车有侧压力，轮缘挤压外轨

mg=Fcosθ（2）mv^2/r=sinθF（1）（1）/(2)v^2/g=tanθ可求θF=mg/cosθ

前后车轮距转向最大角度整体车长

转弯时两车的速度是不相同的转弯时所用时间较短的是内道车答案这儿的弯道应该是内低外高的才能只靠支持力转弯,那么支持力在竖直方向分力等于重力,水平方向分力提供向心力故两车向心加速度一样大,由a=v^2/r

A

坐上去按Shift键,控制：方向键,没有加速铁轨需要先推在坐.拐弯：加速铁轨普通铁轨注意是在地面上不是工作台红石火把加速铁轨

A,.V1小于V时,内轨对车有一个平行于两轨所在平面,并指向外轨的支持力,这个力的方向与向心力方向相反再问：恩，上午考到了。。。就我一个选A。。

在水平面上做匀速圆周运动的物体所需的向心力是有摩擦力提供，根据汽车以某一速率在水平地面上匀速率转弯时，地面对车的侧向摩擦力正好达到最大，可以判断此时的摩擦力等于滑动摩擦力的大小，根据牛顿第二定律得：μ

最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径.它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力.转弯半径

这是要经过计算才能知道的,要有几个条件:1、卡车的轴距,2、卡车最大转向角,3、卡车前轮间的距离（轮子外边缘距离）,这样就可以计算了.一般情况知道轴距就可大体计算最小转变内半径了,若轴距为7米,则最小

mgtana=mV^2/RC正确

设倾角为a,对火车进行受力分析,由牛顿第二定律得：mg*tana=mv平方/R即可求得角度.这应该算不得国际物理奥赛题吧,只是高中物理的最普通题目.

分析：由车轮对轨道侧压力刚好为零可知重力和支持力的合力刚好提供火车转弯时的向心力Mgtana=MV0^2/R当实际速率V>V0时火车外轨道提供一个与枕木平行向内的压力P和重力和支持力的合力提供火车转弯

可以直接拐弯放置,不卡的话它自己会变成弯的,但是要注意在拐弯后的前两个格不能上坡,或者用一些mod会有各种各样的铁轨,还有拐弯时速度不能太快会爆.再问：但是我的游戏里只能放置直的啊！再答：就让它这样：

汽车不靠摩擦力转弯表明汽车在转弯的时候不受摩擦力的作用先将汽车看出质点,分析受力情况：汽车受到重力和支持力竖直方向：重力与支持力的分力平衡,水平方向：支持力的分力恰好提供向心力（若不是恰好,汽车转弯必

最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径.它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力.转弯半径

看《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）条文说明4.3.5曲臂登高消防车最小转弯半径为12m；CFP2/2型干粉泡沫联合消防车最小转弯半径为11.5m.个别大型车辆,如进口的

《中国城市规划》转弯半径的标准,下限值：小型车：7米；中型车：10.5米；大型车和铰接车：13米.以上,指的都是外外圆的半径.对于消防车,按标准,可套用13米.当转弯半径确定后,内转弯半径,取决于道路