直齿轮传动中心距

因为传动比i12=3；大齿轮齿数Z2=60；所以小齿轮的齿数Z1为：60/3=20设齿轮的模数为m,则（60m+20m）/2=160；所以齿轮模数m为m=4（mm）则有,小齿轮1的分度圆直径d1=4×

一般来说,斜齿轮比直齿轮要好些,斜齿轮能够提高齿轮啮合的重合度,使齿轮传动平稳,降低噪音.提高齿根的弯曲强度、齿面的接触强度.

拿去吧,少年!最好来点分.小齿轮 z1=38 Da1=100 ∴m1=100/（38+2）=2.5根据齿轮啮合条件可知：大齿轮模数m2=m1=2.5中心距 a=

没太看懂你题目的mm,给你几个公式,应该是这类题目的做法,（1）中心距a=m(z1+z2)/2(2)分度圆直径d=mz齿顶圆直径Da=（Z+2ha*）m,（ha*=1）（3）cosβ=zm/d(4)分

两齿轮的模数2,及齿数,30,45

经计算,小齿轮,齿数20,模数5,压力角20°,变位系数0,分度圆直径100,齿顶圆直径110,齿根圆直径87.5,齿顶高系数1,顶隙系数0.25.大齿轮,齿数44,模数5,压力角20°,变位系数0,

条件：圆柱直齿,标准齿形,标准安装[1]：计算齿轮分度圆直径4*20=80[2]:由于标准安装,所以分度圆与节圆重合计算节圆半径=80/2=40[3]:计算中心距离尺条齿顶距离距离=节圆半径-模数*1

1传动比不变.2啮合角有变化.3分度圆半径不变.4节圆半径不变.5基圆半径不变.6径向间隙有变化.7齿侧间隙有变化.

1.60m+2m=124,齿轮模数m=2；2.小齿轮齿数Z1=60/2.5=24；分度圆直径d1=2×24=48；齿顶圆直径da1=48+2×2=52；3.中心距a=（60+24）×2/2=84.再问

1.d1=m*(z1+2)100=m*(38+2)m=2.5两齿轮啮合所以模数一样a=(d1+d2)/2112.5=(100+d2)/2d2=125d2=m*(z2+2)z2=482、3可以用两样的方

大齿轮齿数：52；模数：2.5；压力角：20°；齿顶圆直径135；齿根圆直径：123.75.再问：能不能把过程也写出来呢谢谢呀，急用，再答：齿轮啮合条件，模数m、压力角α分别相等。标准齿轮，齿顶高系数

由齿顶圆公式可得模数m=2.5mm由中心距公式可以求得齿数z2=52大齿轮分度圆直径d2=m×z2=130mm齿顶圆da2=135mm齿根圆直径df2=136.25mm.是不是就要这些参数.因为打字麻

不变.其实“由于加工误差导致渐开线齿轮传动的中心距略有所增加”这种说法,就有问题.

渐开线齿轮中心距略微加大一些,齿轮的瞬时传动比不变,就是渐开线齿轮中心距的可分性.

渐开线齿轮传动的标准中心距aO=m(z1+z2)/2,其中m是模数,z1,z2是齿数.但往往由于传动比的要求,或大小齿轮的强度要求,要对大小齿轮作相同或不同的修变.这时的实际中心距可能大于,也可能小于

两齿轮啮合,轮齿是逐渐进入接触,逐渐脱离接触.由于同时啮合的齿数比直齿多,每个齿的单位面积受到的压力小,传动比直齿平稳传力较大,适用于高速大功率.

设齿轮模数为m,则,m（49+21）/2=105,所以,齿轮模数m=3；大齿轮的模数3丶分度圆直径147丶齿顶高3丶齿根高3.75丶分度圆齿距9.425、基圆齿距8.856.基圆齿距pb=pcosα再

两个轴的中心距是805mm,动力驱动轴.不能用齿轮传动,中心距太大,齿轮造价过高,齿轮的润滑也不好解决.用链轮传动比较好.例如直接用自行车用的链条链轮.顺便问一下,你为什么不用更简单、价格更低的皮带传

主动轮容易磨损.

设：非标准中心距（实际中心距）a'；小齿轮齿数Z1,节圆半径R1'；大齿轮齿数Z2.则：R1'=a'/(1+Z2/Z1).大齿轮节圆半径R2'=a'-R1'.