电容负载 向量关系

对于纯容性电路是电流超前电压九十度!对于纯感性电路电流滞后电压九十度!对于纯阻性电路电流电压同相!

严格来讲,增加的不是负载的功率因数,而是针对电源或者说整个电路的功率因数.负载大多是电感性负载,在其正常工作时,不但要从电源吸收有功功率,变化为负载所需要的机械能或者其他形式的能量,同时还要吸收无功功

电流互感器的接法不复杂,只有四种接线形式.1、是单台电流互感器的接线形式.只能反映单相电流的情况,适用于需要测量一相电流或三相负荷平衡,测量一相就可知道三相的情况,大部分接用电流表.2、三相完全星形接

不是!虽然,电阻、电感、电容组成的星接电路可以使中性点为零,但是通过各路的电流、功率等都不对称,所以不是对称负载.

参考答案\x09　　49.只要不要脸,谁一天都能写几十首现代诗.

对于感性负载,并联小电容后,无功电流减小,总电流亦减小.对于容性负载,并联小电容后,无功电流增大,总电流亦增大.反之,并接小电容后,电流减小,说明是感性负载,电流变大,说明是容性负载.

太难了,你的问题了,应该对地短路

串联能工作,但是很难匹配如果满足很高的功率因数,就可能造成谐振,那时电流为0,电容两端或感性负载两端电压很高,击穿绝缘,也就没法用如果,电容很小,感性负载两端电压很低,可能不满足工艺要求如果,电容很大

所谓功率因素,就是负载的功率因素,就是负载有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S任何负载都是由三种功率组成,有功功率P、无功功率Q和视在功率S.电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用

传统,镇流器启动的日光灯,并联电容——可提高功率因数.使用电子启动器的,可以吸收部分高次谐波——减少谐波污染.

电阻无论交流直流都发热电容在直流下形成断路,在交流下可视为通路电感在直流下可视为通路,对交流有一定阻碍作用由此辨别电阻性、电容性还是电感性家电内部比较复杂一般都具有但起作用的各不同电视主要电容性电热毯

电阻无论交流直流都发热电容在直流下形成断路,在交流下可视为通路电感在直流下可视为通路,对交流有一定阻碍作用由此辨别电阻性、电容性还是电感性家电内部比较复杂一般都具有但起作用的各不同电视主要电容性电热毯

电感负载并联电容,可以降低视在功率,不能降低有功功率.有功电度表不会少记用电量.

此公式是把电路的功率因数从cosψ1提高到cosψ2,所需并联电容器的电容量.C=P/ω（U的平方）×（tgψ1－tgψ）P：负载吸收的有功功率U：负载端电压有效值ψ1、ψ：补偿前、后电路的功率因数角

在感性负载中,电流滞后电压90度,而电容器中电流超前电压90度,在感性负载上并联电容,使它们的电流电压相位得以互补,以提高功率因数,减小电路的无功损耗.

交流电加在电感或电容上之后,一部分时间电源对电感/电容做功,电感/电容存储能量；另一部分时间电感/电容对电源做功,释放能量回电源.总体上,电源对电感/电容是不做功的,而观察到的电压和电流的乘积,被定义

在感性负载两端并联电容是利用电容器的无功功率补偿感性负载的无功功率,从而减少甚至消除感性负载与电源之间原有的能量交换.所以可以视为提高负载的功率因数.

在交流电路中,由于交流电的方向周期性的发生改变,所以负载包括三种类型：纯电阻负载、容性负载和感性负载,三种负载的性质是不同的.1、纯电阻负载包括线路、线圈等的电阻性消耗,以及电能转化为机械能用于拖动负

不可以!电容和电感都不是耗能元件,电阻是耗能元件,不可能模拟的.

这是利用电感的感抗阻挡交流分量到负载,直流电直通电感对它的阻抗为零.利用电容的交流通过性旁路交流分量,对直流电阻抗无限大.这样一个阻挡,一个疏通,两个合二为一使负载上的交流分量最小,也就是说直流电就更