电压和电流的超前与滞后关系

就拿电感来是你给它加上电压,电压达到了,而电流受到感抗的阻耐而慢于电压,所以电流滞后与电压.电容是电流先流过而电压后达到,所以电压滞后于电流.功率因素低是由感性负载造成的,电容正好和他相反,加上电容正

超前度数越大,功率因数越小.比如说电机空转没有负荷他的功率因数就低0.6.当他达到额定功率时功率因数是0.85.

A

呵呵不知道你用的是哪家的产品.功率反向时,各家的显示有所不同.如果是我家的台子（YC－189X系列的）,建议你不用看它的功率因数,最好看角度.以270度为准,少于270度,就是滞后,多余270度,就是

电容在充满电之前相当于短路,短路你能测出电压吗?但你能测出充电电流.所以电容是先有电流后有电压.电感对电流来说相当于电阻,在电压不够的情况下不能形成电流,好像拦水大坝,有先压力后有水流.

在感性负载下（如冰箱、空调等）电流是滞后电压的,\x0d但是他这种安装方式并不知道电流的相位,容易造成过补偿,也就是电流超前电压,\x0d电流的相位和电压的相位相同功率因数等于1.超前滞后功率因数都小

我发明的一个解释方法：套用力学中的惯性概念来解释.“磁场惯性”导致电感电流滞后：电感上的电流滞后于电压的物理意义,是电流通过在电感时要形成新的磁场,当新磁场建立的时候,老磁场的磁惯性会阻碍新磁场建立,

答案为B虽然看不到图,但若电压和电流指的是电感和电阻串联后的端口电压和电流,则,电压u和电流i的相位关系是B.因为该电路从端口看总阻抗为感性负载,因此具有电感的特性,电压超前电流.

滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的\x0d也就是说,比如是容性负载（电容器）,那么他会导致最终电流超前90度,如果是电感则产生最终电流超前-90度（即滞后90度）\x0d反过来说,在

我国用的交流电,都是正弦波,相位差是90°,所以是1/4周期再问：相位差90°什么意思？就是电压和电流相差90°？这是问题比本身，不是解释。再答：电压和电流相位肯定是一致的，公式I=U/R，可以看出电

电压还是电网电压相位没变,但电流比电压滞后了90度这是纯电感电路,若不是纯电感电路,如电感加电阻,电流迟后小于90度若是纯电容电路,则电流超前电压90度,若是电感电容电阻串联电路,那要看谁的阻抗大以电

超前——容性（过补偿）电流超前滞后——感性（欠补偿)电压超前负载为感性负载时,电压超前电流;负载为容性负载时,电流超前电压;负载为纯阻性负载时,电流与电压同相.

交流电经过电感时,电流通过电感线圈时产生磁场,磁场是变化的,磁场变化时电感线圈也相当于切割了磁力线,产生电动势.产生的电动势正好和电源的电压相反,就是物理上说的反电动势,反电动势和电源电压相抵触所以电

没关系!发电机的功率因数,是可以调节的,可根据负载的需求调节输出的无功功率的大小.负荷的功率因数,是由负荷（用电设备）自身的特点决定的,设备制造出来了,它的功率因数的特性就定型了.同一设备,在不同的负

在交流电路中,感性(线圈类)负载的电压与自感电动势的大小相等,方向相反；所以这一线路电压超前电流90°(电流滞后).容性(电容)负载不断地充电放电,形成不断循环来回的交变电流.因交变电压由正方向到负方

不知道你的学习是在哪一步（比如微积分学了没有?）.可能解释不清楚.以电感为例,固定大小的电流在电感上是不会感应出电压的,只有电流的变化才感应出电压.对交流电的正弦波,电流最大的地方并不是变化率最大而偏

18、A,sin屮＝UL/U＝1/2,故屮＝30度；19、C,U＝根号[UR平方＋(UL－UC)平方]＝根号(6平方＋1平方)＝6.1V；20、A,tan屮＝XL/R＝根号3,故屮＝60度,即电源电压

答案为B虽然看不到图,但若电压和电流指的是电感和电阻串联后的端口电压和电流,则,电压u和电流i的相位关系是B.因为该电路从端口看总阻抗为感性负载,因此具有电感的特性,电压超前电流.

看相量图可知,U1和I取的是关联参考方向,当I超前U1时,SVG吸收的无功功率为：－U1＊I,即SVG像是电容器,吸收容性无功功率；当I滞后U1时,SVG吸收的无力功率为：U1＊I,即SVG像电感,吸

交流电的电压电流是波动的,也就是有相位的.在某一时刻,相位角大的超前.比如电压比电流相位角大90度,就说电压比电流超前90度.