电动车充电时间与续航里程关系

锂电车为了运输安全,都是半电状态,购买电动车后,要先充电,充电时间大于10小时,充电器显示绿灯后可以继续充电.由于锂电池无记忆功能,在以后的使用过程中最好随骑随充,养成及时充电的习惯可以提高锂电池寿命

P=UI250W=48V*II=250/48=5.21（A）H=10AH/5.21A=1.92H这是他的使用时间您用您的时速乘以这个时间就可以但是跟风速气温等有一定的关系

从理论上讲,在同样的自重和同样的电机功率情况下,不考虑其它方面的,只考虑电池不同,48V20AH电池肯定比72V20AH电池跑的路程短,电池容量摆在那里呢.同等的电能,速度高的,续行里程肯定比速度低的

平道和山区不一样啊

——★1、电动车的行使里程（以“续航时间”为准）,与电动机功率有关,还与电瓶的供电能力有关,即续航时间为：电瓶的供电能力（电压×容量,即：60V×20AH＝1200Wh）÷电机功率（W),计算的结果是

电动车电池如果想要续航里程较长的情况下主要是对电动车电瓶做好保养,这样就可以正常使用.电动车电池的保养简单讲：勤充电,浅放电!当天用了,当天充电!1、防止过放电蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放

最高速度是由控制器控制的,提高电压没用,反而可能损坏控制器和电机.增加电池容量可以增加里程,比如再加一个60V20A电池并联,里程提高一倍以下,但肯定达不到一倍,电池自重需要消耗电能.

那是肯定的,车子的年数久了就会出现各种问题.比如轴承的摩擦增大,控制器限流飘移；电机的内阻增加以及轮子没气都会使起动速度和行驶速度减慢.跑的慢,那要看有多慢了啊.如果一直处于低效率区那就比较费电了.3

这个明显是电池问题了电池除了寿命还存在一个电容量的问题,这就是我们为什么说新电池要用光,充满,反复几次的道理了,如果新电池长期没用光就充满,或者没充满就开始用,那么长期下来上下两个不常利用区域就会失效

在路上行驶要匀速,不要无故突然刹车或者突然加速,还有充电不要过分冲,电瓶最好每天都充,跟手机不一样,电瓶用完电充糟蹋电池

夏季电动车使用保养注意：1、电池随用随充,但不能过充.2、电动车防暴晒,以免爆胎或损伤电机及控制器（高温晒后运行温度继续上升）3、关注电池发烫情况,关于电动车充电要注意以下几点:1:电池不可以用空才充

功率不变情况下,容量越大,续航时间就越久.容量不变情况下,功率越大,续航时间越短

1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候,最好请专业维修人员推荐.不要过多关心那些数据,因为一般充电器都是设定好的,但是电池是一个动态的寿命过程,严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器.但

貌似不能这么理解.一辆电动车,坐着3个人时,电动车所受的重力和行驶时的阻力是不等的.就好像假如你老婆坐在电动车上,你推电动车让电动车跑起来,感受一下你推的那种力度,然后,让你儿子也坐在电动车上,你再推

锂电池太贵了不划算,建议还是铅酸蓄电池吧,目前市场上知名度比较高的是超威、和天能.买车要选适合自己的需求,多了浪费.如果你载人跑远一点的地方就买70以上的,目前大多数在60-64V20A,电机800W

跑得快续航里程又长,这个是矛盾的,要快,里程就不长,要里程长,速度就不能快,跑得快续航里程又长要不就要电压高,一般电动车都是48V,你可选择64V72V80V,电压高了速度就快了,在还要选择电池的容量

60V20A800W的电动车续航大约能跑50-60公里再问：是不是电机功率小点跑的就远点？

是电池的事,也有可能是充电器的事,但根据我个人经验电池的事居多,要占80%以上,无论是什么问题解决方法都是先加水,加水后还是不能转灯,就把充电器电压调低1-2V,加水是很容易的事,调充电器就不知道你当

当然是夏天啦~冬天电解液活性不够~追分吧~哥们~给个5分就够了!我文库需要这个里面的财富值,谢了

电池容量决定续行里程,电池电压决定车速,电池放电电流决定起步、上坡动力.电机的功率越大,如果厂家把控制器所设定的最大限流加大,相对来说起步、上坡的动力就大,跑的路程就相对短了,大大减小了电池的使用寿命