火车车轮两端铁轨交接 求速度 物理题

（1）21×12.5=262.5m262.5÷15=17.5m/s答：可以估算出火车的速度为17.5m/s（2）70×cos45°=70√2m70√2÷1=70√2s答：需要70√2s才能从地铁站台乘

过了30段铁轨30*30=900米

事实上机车的驱动轮与钢轨之间有很小的相对滑动,叫做轮轨蠕滑.因为有蠕滑效应所以大大提高了机车的附着力.你可以访问我的博客yaoyao596.blog.163.com

火车在90s钟内发出66次响声，火车轨道每根长25m，那么在这时间内火车行驶的路程为s=66×25m=1650m，火车的速度v=xt=1650 90=18.33m/s答：火车的速度是18.3

数到20,其实只是过了19根S＝12.5mx19=237.5m用时t=15s火车的速率v=S/t=237.5m/15s=15.8m/s再问：谢谢你那我想问下速率是什么呢就是平均速度的公式吗再答：是

解；由题意可知，火车经过的位移为：x=（21-1）×12.5m=250m；则火车的速度为：v=xt＝25015≈16.7m/s．答：火车的速度为16.7m/s．

火车在15s内通过20段铁轨的长度，位移为：s=20×12.5m=250m，则平均速度为：.v=xt=25015=16.7m/s，火车正常行驶时做匀速运动，所以瞬时速度等于平均速度，即火车的速度为16

当听到第一次响声时开始记时（此时没有路程）,当当听到第二次响声时通过一节铁轨12.5m,以此类推火车的速度：V=S/t＝【(21－1)×12.5m】/15s=16.67m/s

在铁路旁大号却没带纸时,别焦急,火车会提示ni：裤擦,裤擦,裤裤擦!在河边上大号却没带纸时,别焦急,青蛙会告知ni：棍刮,棍刮,棍棍刮!V=12.5*49/25=24.5M/S

答案错了吧?应该是16.67m/s“从车轮发出的某一次响声开始计时,并同时数车轮发出响声的次数.当他数到21次时”说明火车通过20节导轨,因此路程S=12.5*20=250m速度V=路程S/时间t=2

火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,必须加工切削轮缘

不需要详细推理简单画个圆周运动的受力图就行了这里没法画我就说说你说的应该是在转弯时候的情况火车转弯时候的向心力是由铁轨的侧压力(和重力的分力为了提供转弯时候的向心力铁轨造成外高内低的样子这样火车重力的

有利啊,轮轨摩擦可是火车能够启动的前提条件啊,想象一个车头能拉几百吨货物风驰电掣,就靠车头那十几个轮子的摩擦发力的,如果摩擦力不够比如铁轨上有冰层,那车头就会发生打滑,火车启动就会遇到困难.但是,如果

v1=10.8km/h=3m/sv2=50km/h=125/9m/sv3=64.8km/h=18m/st1=1min=60s加速度a=(v2-v1)/t1=(125/9-3)m/s/60s=49/27

高副

我认为这题出的不严密.听第一声时,是走过一段钢轨还是在接近撞击钢轨前的地方.你说的101减去1,应是理解为撞钢轨后开始移的.如听到两声,是走过了一段.听到三声,是走过了两段.12.5*100/80结果

仔细看看机车车辆的轮对,你会发现它不是像汽车轮子那样,而是有一个突起,那个叫轮缘；而且它和钢轨接触的平面（叫踏面）也不是平的,而是有一定的锥度.这样就决定了机车车辆的轮对并不是死死卡在钢轨上,轮缘只是

要的

用55减去开始的那次...可知火车90秒内通过了54个铁轨..所以长度S=54*25=1350mV=S/t=15m/s

因为火车和铁轨发生等时间碰撞,所以火车做匀速直线运动,设速度为v.由题意得v*2=12.5v=6.25m/s