火车站分别

（1）如果第二批人在原地不动,另一辆车要先送4人到车站（走15公里,用时1/4小时即15分钟）,再返回来接上另外4人再送到车站,走30公里,用时1/2小时即30分钟,此时已停止检票,所以前4人可以赶上

8人能赶上火车,如下：剩余的一辆小汽车先载4人以60千米/时（即1千米/分钟）的速度赶往火车站,在距离火车站2千米处停下,该4人下车,之后以5千米/时（即1/12千米/分钟）的速度步行到火车站；小汽车

K普通快速列车,T特快列车,Z直达特快列车,G高速列车（高铁）,D动车（和谐号）,L临时开通的普通列车（速度不快）,前面没有字母的列车也是普通列车（速度也不快）.

8人能赶上火车,如下：剩余的一辆小汽车先载4人以60千米/时（即1千米/分钟）的速度赶往火车站,在距离火车站2千米处停下,该4人下车,之后以5千米/时（即1/12千米/分钟）的速度步行到火车站；小汽车

泰山火车站在东岳大街中段高铁站在天平镇,从高铁站做K18（友情提示,票价每位2元）路公交车大约25-30分钟到泰山火车站泰山火车站离泰山近一些,但是高铁和动车只在高铁站停反正有公交,也可以打车

设第一次送人回来遇到步行的人的时间是X分钟,则步行距离是X*(5/60),汽车速度是每分钟1千米则有X*（60/60）+X*（5/60）=30X=27.7（分钟）接上第二批人的用时15-X*95/60

上面回答都不太仔细：这个要仔细算了第一次回去的人不需要在火车站下车,在回去的同时另一批人向火车站赶,然后汽车回来接另一批人,接到后直达火车站.这个很难算啊.不过细想一下,能敢到火车站假设法：假设第一次

广州火车站,也就是我们所说的广州站,越秀区,解放路和内环路（环市路）交界附近；广州火车东站,也就是我们常说的东站,在天河区,林和西路（或林河中路）走到底；广州南站,在番禺石壁,也就是高铁站；广州北站,

8人能赶上火车,如下：剩余的一辆小汽车先载4人以60千米/时（即1千米/分钟）的速度赶往火车站,在距离火车站2千米处停下,该4人下车,之后以5千米/时（即1/12千米/分钟）的速度步行到火车站；小汽车

8人能赶上火车,如下：剩余的一辆小汽车先载4人以60千米/时（即1千米/分钟）的速度赶往火车站,在距离火车站2千米处停下,该4人下车,之后以5千米/时（即1/12千米/分钟）的速度步行到火车站；小汽车

肯定可以啊,直接坐5个人,赶往火车站,其它人向火车站走.然后小汽车再拐回来拉剩余的三个人.时间来得及.关键是剩下的小汽车怎么办?如果不考虑的话,就可以.在车拐回来接到这三个人之前,相当于,车与人相向而

车速60距离15需要时间为15/60=0.25小时=15分钟然后掉头回去接人再到车站要30分钟30+15=45大于42是赶不上的如果第二批人站在原地不动,这八人不能都赶上火车是对的如果第二批步行15分

能赶得上.15+2t

出租车先带4人去火车站,另4人同时步行,出租车回头接次4人,设出租车从第一次去到接用时X小时,5X+60X=2*15X=6/13第二次用时：（15-6/13*5）/60=33/1566/13+33/1

60km/h=1km/min5km/h=5000m/h=250/3m/min42/3=14先送4人开14分钟,4人下车还走1KM,用12分钟,共14+12=26分钟到另4人步行,等车送完4人返回,约2

能,先把先坐的几个送到离火车站还有3公里的地方,放他们下去走路去火车站,然后回去接剩下的几个,直接拉到火车站,就来得及了

8人分别乘两辆小汽车赶往火车站,其中一辆小汽车在距离火车站15千米的地方出了故障,此时离火车停止检票时间还有42分,这时唯一可利用的交通工具只有一辆小汽车,连司机在内限乘5人,这辆小汽车的平均速度是6

世界上最大的火车站是美国纽约大都会站,占地19公顷,分上下两层,拥有41条铁路线,平均每天有550多辆列车,但它没有北京西站的占地面积大,西站占地面积17万平方米候车大楼高90米拥有9个站台；最大的机

8位退休教师分别乘坐小汽车从山区赶往飞机场,可真不巧,其中一辆小汽车在距离飞机场15千米的地方出了故障,不能行驶,此时离飞机停止检票时间只剩下42分钟（飞机停止检票后既不让乘客上飞机）.此时,唯一可以

采用面包车距离火车站一定距离放下12人,调头回去接先步行的另12人.设人的步行速度为V米/分,步行距离为X米X/V=((15000-X)+(15000-2X))/1000X=30000V/(1000+