火车的轮子-搜答案-智慧作业帮

如将自行车轮胎换成火车轮子,那么自行车会前进的很慢,而且骑车的人感到震动较大,不舒服.自行车一般行走在表面粗糙的路面上,所以用橡胶轮胎,一方面提高轮胎与路面的摩擦系数,使自行车前进,一方面橡胶能起到减

wheel[hwi:l]

车轴安在圆心上.当车轮在地面滚动的时候,车轴与地面的距离,总是等于车轮半径.因此,坐在车上的人,都将平衡地被车子拉着走.车轮做成圆的,也还有别的原因,例如,当一样东西在地上滚动的时候,要比在地面上拖着

是为了转弯时候的安全而设计的,两个轮子达不到安全要求,4个轮子反而加重了负担,以下是比较详细的解说,以前在物理学方面也有这方面的解说专家们在车轮上想点子.火车轮子的踏面（和钢轨接触的部分）被设计成斜的

车轮分为碾钢和铸钢两种.有铁标有具体规定的.你百度“TB、车轮”什么的自己翻一翻吧.

非常有探究精神的问题!火车轮毂设计、铸造时开洞（孔）,而且大小不一主要源于以下两方面原因：1、开孔：在保留车轮结构强度和大惯量的同时减轻轮毂整体重量,便于制造安装.因此,轮毂外圈部分是比较厚重的,可以

八个

楼主问的是叫“轮对踏面”.在轮对踏面上存在两个梯度坡面,踏面内侧圆周大于外侧,因此当车辆通过曲线时产生离心,迫使车轮踏面内侧圆周（大径）沿曲线外径走,踏面外侧圆周（小径）沿曲线内径走,这样车辆就能顺利

PU吧～公认的好轮子是darkstar的～

一天,壮壮手里拿着一个手拼的很丑陋的小纸盒,说是姑姑给他做的车.\x0d"那不是车,是个盒子."我说.\x0d"不不,它就是车!"他一边玩味着,一边强辩.\x0d"可它没有轮子,明天让你姑姑再装上轮子

要是方块的就会时上时下,抖的慌,谁敢坐啊.要是圆的话就不会出现这种情况.而且圆的要比方的或者其他的好控制一些!

就看什么车子,它的驱动系统设计的最大功率,以及设计的最大时速,和轮子多少没有太大的关系.

因为铁(高硬铁)的耐用,性能好,不昂贵,易制造.再者火车的载重量大,它就不可能象汽车那样用轮胎做车轮.另外,由于火车车轮是用钢铁做的,所以,铁路就要用钢轨,以便能够承载火车运行橡胶的估计跑几下就完蛋了

这个问题和火车轻重没有关系,但和火车头的轻重有关系,和接触面积有一定关系.虽然铁路是钢——钢的接触,表面摩擦系数不大,但一个关键的一点是：火车很少急加速或急刹车,铁轨的是比较平坦的,爬坡度是很小的.如

普通火车和动车区别在于一列动车里面除了车头以外有许多车箱有动力（所以叫动车,所以也跑的快）普通火车只有车头有动力……现在大部分电力驱动了……内燃机车用的是柴油机……火车在轨道上跑其实摩擦力挺小的……其

两种轮子边缘上的点的线速度V相等角速度W=2丌n,而W=V/R故V/R=2丌nR=V/(2丌n)R1:R2=n2:n1R1=R2*(n2/n1)=36cm*(1/0.6)=60cm

轮子的英文

wheel

火车的轮子在做匀速周转运动,火车前进在做匀速直线运动

相同传动齿比和踏频的情况下,当然是轮子小省力且速度慢,轮子大费力但速度快自行车的传动就是3个圆：牙盘,飞轮,轮胎人输出扭力到牙盘,牙盘通过链条带动飞轮,飞轮通过花鼓带动车圈（轮胎）这样的话你应该很容易

没有轮子的跑的最快,比如火箭.