火车的接头

现在的火车轨道大多都是25M一节的,基本上没有12.5M一节了.如果是12.5M就是12.5*30*2*60=45公里每小时如果是25M就是25*30*2*60=90公里每小时

S=25×30=750m0.75km÷0.0125h=60km/h再答：45s=0.0125h

tie-inn.关系,搭卖的广告,(管道的)接头joint[dVCint]n.接缝,接合处,接合点,关节,(牛、羊等的腿)大块肉adj.共同的,联合的,连接的,合办的vt.连接,接合,使有接头vi.贴

已知：t=45s=0.0125hs=25m求：火车的速度s=vtV=s/t=25*29/0.0125hV=58km/h29由来:30次撞击,说明经过了29条钢轨

半分钟即是30秒,撞击声30次,所以每秒撞击一次.钢轨每根长12.5米,得出火车每秒行进12.5米.换算,1小时等于3600秒.火车的时速就是3600x0.0125=45km/h

接头之间留有缝隙是防止钢轨热胀冷缩~使得铁路变形影响行车安全~不过现在的客运专线和大部分铁路已经是无缝铁路了~无缝铁路如何防止热胀冷缩呢?这里就又一个锁定轨温的专业名称~所谓锁定轨温就是再一年中温度平

这个分我要定了,楼主,主要是看你要的是什么型号的,如果你不清楚的话就先查询下自己所需的型号,不过没关系,小弟有办法拿你的分,你可以到网上购物商城直接输入“可曲挠橡胶接头”然后查找你所需要的型号,然后再

软连接,密封,活动密封等!、体积小、重量轻、弹性好、安装维修方便.2、安装后可吸收管道震动产生的横向、轴向、角向位移；不受管道不同心,法兰不平行的限制.3、安装后可降低管道水泵等震动产生的噪音,吸振能

100乘以12.5求出每分钟走都少米再乘以60.

小华在假期探望外祖母,他乘坐火车时发现,每经过铁轨接头处,车身都要振动一次,他还发现,火车进出山洞前的一瞬间要鸣笛一次.小华恰好坐在车尾,从听到笛声到车尾出洞,小华共数84次车身振动,所用的时间是1分

可以减震减压,降低噪音,利用橡胶的独特性能,如高弹性、高气密性,耐介质性及耐辐射性,采用高强度,冷热稳定性强的聚酯帘布斜交与之复合侯,经高压,高温模压交联而成,内部致密度高,能承受较高压力,弹性变形效

康泰环保设备的橡胶接头还可以啊你可以去看看

可能你问的不是很清楚,我就猜着回答了,比如说,你的钻杆本身只能接76.2mm的钻头,现在你想接88.1的钻头,这时你就需要一个链接接头,把他们连在一起,这个接头可能就是你所说的吧.我觉的你说的可能就是

1v=S/t=25×(30-1)÷45=145/9米/秒=58千米/小时2v=S/t=4500/(8×60)=75/8米/秒=33.75千米/小时t=S/v=4500/(36÷3.6)=450秒=7.

每半分钟听到撞击30次,也就是1秒钟听到1次对嘛?那1秒钟通过的距离就是12.5米,因为钢轨接头的地方有一个空隙,车轮通过那里的时候会发出撞击声.好了那么也就是V=12.5米/秒.换算一下就是V=45

听到21次声音，火车的路程：s=（21-1）×37.5m=750m，火车的平均速度：v=750m30s=25m/s=90km/h；答：火车的平均速度为90km/h．

http://zhidao.baidu.com/question/19174698.html

焊接接头形式及特点悬赏分：0|提问时间：2008-9-2811:46|提问者：求知者2009如题推荐答案接接头形式及特点:目前金属焊接方法已有超过40种以上,但主要广泛应用分为熔焊、压焊和钎焊三大类.

M24高强度螺栓:10.9S时,它的屈服强度为940MPa,可受拉力为:F=940*3.14*20.752^2/4=317773N=317.773KN8.8S时,它的屈服强度为660MPa,可受

听到鸣笛后走的路程＝S总－V火车[175÷（340＋V火车）]＝12.5×84听到鸣笛后花的时间＝105秒速度＝V火车所以：用这一组路程除以时间等于速度,解方程式.V＝10再将V代入最上面一个式子,可