火车和铁路

1.设火车长度为l,速度为v,列方程组45v=800+l；35v=800-l解得,v=20m/s；l=100m2.x=27,代入第一个方程得MY=-4848=2x2x2x2x3又因为解为正整数,所以M

660/（48+72）=5.5小时

首先画线段图,然后设车长Xm,速度Vm/s.由“一列火车从上桥到完全过桥共用1分钟”可知,是火车从车头上桥到车尾下桥共用60s,即路程为（1000+2X）m又由“火车完全在桥上的时间为40秒”知,从车

设火车长为s桥长为S速度为v开始上桥到完全离桥时间为t1完全在桥上时间t2有方程组：S+s=vt1S-s=vt2解得v=30m/ss=300m所以火车速度30米每秒,火车长300米

普快、新空调普快、新空调快速、新空调特快、新空调直快、新空调动车、新空调城际、新空调高铁；高铁是高速铁路的简称.满意请采纳.

设火车的长度和速度分别为x,yx+800=45y,800-x=35yx=100,y=20即火车长100m,速度为20m/s

轨距都是1435mm6-2线路是有电的,作用是自闭.不会电到人的.还有高铁值得是线路,动车指的是车体,是动力转向架的车体.

动车和高铁是无渣倒床.造价比普通铁路多到那里去了.就是精度比较高.速度快.假如普通铁路你要是跑到每小时300就会出轨.

当然不是同一条啦,高铁的铁路要求是很高的,普通铁路的路基是根本支持不了高铁的高速行驶的,完全不是同一条路线.两都不搭界的,如果不放心坐高铁了,只要坐其它快车也很好的,不必担心,

假设桥长为x米,火车长为y米根据“火车从桥上到完全离开桥共用30秒”可以列出方程：x+y=20*30=600根据“整列火车在桥上的时间为20秒”可以列出方程：x-y=20*20=400两方程相加得到：

铁路及火车供电系统,我从车站供电、普通火车供电、高铁列车供电三个方面解释：1、车站供电.大型车站都有从电厂、或专用供电线路进行高压输送,通过供电站点变压器进行车站各种电气设备需求的高压、低压,进行供电

铁路就是火车走的路,火车就是列车,但地铁、轻轨等上面跑的也是列车,没人叫它们火车,要说日常生活中的含义：列车>火车

三种、一、电力二、内燃三、蒸汽内燃现在在逐步淘汰、蒸汽机车已经淘汰、全路正在上电力机车高铁指的是运行速度在每小时300公里以上的称为高铁车次是G打头动车组是指运行速度在每小时200公里以上的称为动车车

设车长为x,车速为y.60y－x=1000①40y=1000②解②得y=25将②代入①,得60×25－x=1000x=500答：车长为500米,车速为25米／秒.

我国的火车是经过满洲里进入俄罗斯的,其我国铁路轨距是1.435,俄罗斯的轨距是1.62,是不一样的.还有火车的样式也不怎么相同!记得采纳啊

这就是事实,没有为什么再问：选B吗？但好像书上写电力机车是德国人发明的！再答：题目里面说的是电力铁路而不是电力机车。再问：那电力铁路最早是谁发明的？

你的第一问明显是错的嘛...

设置火车长度为X,火车速度为Y.火车实际走的路程为X+1000因为火车整列在桥上走的是40秒,那么火车整列在桥上走的长度为1000-X.那么方程如下：X+1000=60Y1000-X=40Y2000=

如图：火车头是蓝色,A--B 点是1号车头拉,2号车头推,黄色是车厢.1号车头到 B点停下,2号车头到达岔口内.在开车是B--C方向开,也就是原推的 2号车头开始拉,而原

铁道旁有很多警示灯,有区间信号灯,就和城市路口的信号灯一样.在车站、编组站有调车灯,用于调车、编组、道岔等,就是低灯；距离地面很近的一种,还有一种就是你问的公铁交叉路口的警示灯,这种灯在没有火车通过的