火车为什么用铁轨

第一,你说的里面的那层铁轨叫做护轮轨,顾名思义,就是为了保护列车轮对,一旦发生脱轨,护轮轨可以保证轮缘紧贴铁轨内侧运行,将其起复.列车至于走那条线路完全是道岔控制的,道岔属于车站管理使用,使用8505

火车过弯时,会通过铁轨的高低致使车厢倾斜来抵消偏离轨道的惯性,这个原理在公路上也很常见,就像您告诉跑动时,你突然拐急弯试试,您会发现很困难,得靠身体的倾斜来平衡

解题思路：(1)本题先根据垂径定理得到OC=OD=4,再利用勾股定理即可求出○P的半径；(2)根据垂线段最短求出OQ的最小值；再求出OQ的最大值即可.解题过程：解：(1)连接PD，∵PO⊥C

声波是需要介质来传递的.声波在固体液体气体真空中传递的速度和距离因为介质不一样而不同.铁轨属于固体介质,比气体速度快,传播远.

我可以明确告诉你：完全可以~只不过不能自己开,因为地铁是依靠旁边的动力轨道来供电的,而铁路是通过上面的接触网~但是可以通过机车牵引来实现在国铁铁路上的运行.给你举个例子：北京地铁4号线由南车四方制造,

内轨被称为护轮轨,多用在桥梁、涵道等处.如果列车脱轨,它可以起到缓冲的作用,还可以防止列车脱轨后坠桥,造成更严重的后果

你好!因为火车是因为受到铁轨的摩擦力才需要很大的动力去发动它,你把这个“主凶”摩擦力扔了,就是用小指头轻轻推一下也是可以推动火车的!有用不要忘了采纳哦!再问：�Ǻ������й���再答：可以说和重力

这不是物理现象,是心理问题再问：为什么呢？再答：正常人会在火车来之前用舌头舔铁轨吗？再问：我只是想知到，在火车够远时，舔了铁轨会发生什么？再答：为啥非要在铁轨上玩这样危险的游戏？再问：好奇！不是游戏，

楼主,您所指的这条线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25KV的高压直流电,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,那根线是火线,铁轨

不是在设计曲线时候,需要曲线内外轨间有一定的加宽,叫做曲线轨距加宽,这时候需要设计一个曲线轨距加宽顺坡,还有一个措施叫做外轨超高用以抵消转弯时候的离心力.这些安全措施使得曲线的轨距不一定一直是1435

不是声音传播快,而是音波在均匀介质中的能量损失小,共振原理

因为物体是有惯性的,当物体不受外力时,物体将会保持原来的状态.因此,没有摩擦力时,火车会按照原来的速度沿铁轨运动；如果火车原来是静止的,则仍然保持静止状态.其他物体也是这样的,因为任何物体都有惯性.再

铁路的两条铁轨时固定不动的,火车的车轮内侧有一个翻边,翻边的距离刚好是标准轨距,所以火车的车轮就像镶嵌在铁轨中间一样,

火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够.无法承载整个列车.所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面.而这

火车的重量几乎达几千万吨,你试想一下如果他到路面上的话会怎样,从不现实角度想,打个比方：再好的路面,一辆满载的大卡车走一回相当于小汽车走好机会,此上,那它到路面上的话要顶小汽车走多少回（火车轮子换成橡

火车在行驶时克服摩擦力做功,内能增加温度上升.这句话是对的,摩擦力做功的效果就是使内能增加.因为摩擦力是相互的,所以铁轨也受到摩擦力.这句话也对,两者是作用力与反作用力的关系.若以火车为参照物则铁轨是

很简单的原因,因为火车质量巨大,如果在公路上面行驶,.

您这个问题有点滑稽火车是不能自己选择路线的,道岔扳向哪边火车就往哪边走.所以这个问题前提压根就不成立火车唯一能做的,就是紧急制动并且鸣笛,至于最后运气好不好能不能避免伤亡,那就不是火车能控制的了

设火车长为X则完全通过时行驶的路程为1000+x完全在铁轨上的路程为1000-x则由速度可得（1000+x）/60=（1000-x）/40解得x=200米

会发生摩擦的,只是肉眼可见不那么明显而已.受向心力影响,有一侧的铁轨会磨损的更严重的.铁路的检修工人常检查铁轨就是因为自然的风雨侵蚀还有车轮对铁轨的摩擦.再问：不一定吧再答：就是有摩擦就是有摩擦！没有