火车碾压-搜答案-智慧作业帮

需要帮忙做么@!再问：需要。能不能帮忙做？我已经私信你了再答：发我邮箱277595434

就是土方压实过程中,由于原先的土质处理不好,或是含水量大,或是土质本身的原因,造成碾压过程中如弹簧一样反弹,这种现象在施工中绝对不允许的,要返工的.

需根据不同沥青标号和压路机类型,如70号沥青,钢轮压路机为70℃,胶轮压路机为80℃,振动压路机为70℃

在市政公路工程修筑中,无论是沥青路面还是混凝土路面,路基外沿都要比路面加宽（视公路等级不同15-30公分不等）,路基如果是多层的话也一样依各层加宽,而加宽的路基一样也要经压路机压实,检测时用专门的圆柱

1碾压时温度过高2沥青混合料级配不合理

这样不行,如果怕粘在轮子上,给轮子上擦点有就可以

我现在只能说正常的,十多年前人心黑了,我记得我上高中的时候和同学骑车回家（暑假放假一起去玩）看到一位老大娘,坐在路过（其实是被撞了,我不知道）,我就停下来了,我们同学问我认不认识,我说不认识,同学几个

首先,要分清楚振动压路机和光轮压路机的用途.一般情况下,振动压路机多用于碾压土石路基,由于自身的质量,再加上振动力,可以增加碾压深度,还可以在一定深度范围内使土石路基达到密实,减少土石路基中的缝隙,碾

你这里涉及到的是压实系数问题,具体要看计量规范及设计文件中的规定.土方算量就是个体积,这个体积是不区分虚实的.这个问题与土方算量无关,与计量有关.如果你是断面法算量,给你推荐《易算土方》

火车

永远不想下来的‘车’最长

碾压层是没有压好的压实层是压好的

1、配合比有问题.2、下面层如果加聚酯纤维布或者玻纤格栅一类的也会引起.3、混合料摊铺温度太高.4、压路机震级开的太大.查原因的话还是先从配合比开始,一般原材料里面有断档的可能性比较大

路床是指上路床和下路床.上路床0-30cm,下路床30-80cm所填筑的材料要求一般情况下比路基的高,压实要求也比路基的要求高.比如（碎石垫层）.路基一般指上路堤（80-150cm)和下路提(150c

（1）.6、7两段用的是倒叙的方法,作用是过渡全文（2）①更加深了母亲的心痛②母亲以和蔼可亲的态度来劝诫儿子,从中可看出母亲对儿子的爱与包容（0v0前两题不完全对啊...）orz

根据2007版市政定额,两个区别：1计算单位不同,路床碾压属原土碾压,是按面积算的,而填土碾压是按立方算的；2根据定额工作内容,路床碾压只是在原土或回填碾压好的路床人工配合整平,压路机碾压,达到做底基

比最佳含水率大2个百分点即可开始碾压

滑过偏斜是指你的攻击打偏了,只对目标造成微量伤害或不造成伤害.随机的.碾压.不大清楚,好象是一种加倍伤害效果吧?要不就是技能.

问了很厉害的人,说是翻转

·路床整形碾压、人行道整形碾压定额项目的内容,包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、平整底面,使之形成设计要求的纵横坡度,并碾压密实.路床碾压检验、人行道整形碾压项目,不论新建还是旧路改造项目,均需

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