作业帮汽车空调低压管结冰高压管压力低是什么原因
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/08 05:15:55
1.可以肯定压缩机没有问题2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方,或是散热不良,如果散热风扇起动、运转正常,则从以下几个方面入手1.查看管路有无变形、折弯的2.膨胀阀是否截流左右太强,更换3.制冷剂是否洁
俺来给你讲讲,冬天和夏天的相同点和不同点1/夏天加氟时从低压（粗管处）冬天从粗管处也可以,有的有细管（加氟更方便直接看电流压力）2/夏天时直接开制冷冬天开制热最好（不建议给感温头加热,打倒制冷状态,没
低压管（粗管）确定吗?如是只有一个原因---制冷剂充的过多!（制冷效果差、压缩机负荷重）放出多余的,低压压力控制在0.4Ma--0.5Ma.楼上的说R12,空调几乎没有用的,应是R22!低压管回汽管不
如果你不是把温度开得很低的话,就要去更换温控器,假如你调的温度是26,你温控器坏了,到了26,你空调系统还在工作,就不会停机,建议更换温控器
压缩机废了,窜气（不过就算窜气也会在高低压处有一点点压力差就看你这是不是完全相等了）压缩机离合器没有吸合,电控有问题没有吸合指令传达. 再问：就是这个问题，压缩机没工作
低压1.2,8高压12~18再问：低压1.7～3.0高压15～20这算不算对的？再答：还在范围内，可以的再问：哦哦，谢谢
您好,结冰位置有堵塞现象.忘采纳谢谢.再问：你是说膨胀阀堵了是吗？可它是高压管啊！再答：就是高压管堵塞时相当于在那个位置安了个膨胀阀，堵塞部位后面压力就很低，所以就结冰啊。高压管哪节?还有空调效果现在
空调没事,正常.你说的压力是开机的吗?
压缩机故障或没有工作,比如电磁阀变排量压缩机你就看不到电磁离合器,检查下电磁阀是否有电.
小为低压.可是有的就不一样.像小车都是有的两个管头看大小根本无法分辨的.还有有的压缩机加氨后.压缩机本身很热.两个管头也是.还有的是很冷.管头也是.所以另类的摸不出来.注意看管头有的上面有LH的盖子L
/>低压高,高压偏低的话,是压缩机压缩效率低了,可能是压缩机内部故障或者电磁离合器及皮带打滑低压高,高压也高的话,那就是冷媒多了
首先分析你的问题~你是想问冰箱的制冷原理还是说冰箱外面有一段低压管有冰啊我觉得你问的不是制冷原理,要不你就发--求冰箱的制冷原理--这个问题了对吧~再说低压管结冰的问题冷冻室结冰咱就不说了因为设计的就
追问：无泄漏回答：结冰的地方离压缩器近,还是离冷凝器近?追问：压缩器回答：不应该啊,从压缩器出来的是高温的制冷剂啊,怎么能结冰呢?是不是从蒸发器那边的管子结的冰啊!追问：就是压缩机出来的高压管,你在想
压力随着外温及内部制冷剂的多少存在差异,正常情况下高压管1.5-2.5MPa；低压0.15-0.25；差不多相差10备.
你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.
首先要知道你说的空调制冷剂种类型号,一般家用空调现在普遍用R22,汽车以前用R12近来是134a,商用还有用氨等,不同致冷剂差别很大,再有你说的正常工作较笼统,不同工况也会有较大差别,你可在百度里直接
开空调高压别超过250-低压在30左右
我是搞空调维修的~让我来告诉你吧1.一般都是低压打气~15公斤以内~但是最好是高、低压一起打~这样就防止了干燥瓶堵死后低压的气体不能进入高压管道~2.高低压一起打的时候~就是需要看高压表的压力了因为低
粗的应该是低压管路,细的是高压管路.低压管路是从蒸发箱到压缩机的,高压管路是从压缩机到冷凝器,再从冷凝器到蒸发箱.还有一个简单的分辨的方法是,打着车并打开空调,用手摸空调管路,凉的是低压,热的是高压.