汽车改液化气后怎么调整气量

天然气汽车推广要看区域政策,比如说当地没有建立气源站,你加气时上哪去,天然气汽车用的是瓶装气.天然气好：便宜,低碳,气味小.用车频率低的车主也没必要改气.私车作为上下班之用,每年的行驶里程一般在两万公

液化气和天然气区别在于一个是低压,一个是高压.液化气气罐的压力不高于2.2Mp,天然气的气罐压力不低于20Mp.液化气主要有丙烷和丁烷组成,天然气的主要成分是甲烷.

先拜个师傅吧~开玩笑!首先你边加油门边把气量缩小!感觉什么时候发闷了你就在放半圈或一圈!然后调怠速往回收什么时候快发抖了就OK了!

只有汽油车能改,柴油车是不能改的.另外,改完以后车的动力性较之前会有一定程度的下降,而且加气的频率要高于加油,因为气并没有大面积的普及,所以经常跑长途的朋友尽量不要选择油改气.还有就是大排量的车子不能

大家要看清楚人家的问题,是废气吗?不是论价格若果要是天然气炉盘和液化气改造后的炉盘相比较,那应该是天然气炉盘好点因为：1、两种燃气的使用压力不一样天然气压力约2200pa,液化气压力约2800pa2、

水容积*表压（MPa）*10也就是几何容积乘以储存的压力（以0.1MPa）为单位!例如：4立方米的储气瓶组存25MPa的天然气4*250=1000标准立方米的天然气

这个“气量”本来就是一个概念,不是实体化的东西,不能用数据说明.举个例子,你会不会对一些事情耿耿于怀呀?如果收了什么委屈或者不公平的待遇会不会一只不高兴啊?如果都能一笑而过,说明比较豁达,气量大,反之

我是油改气配件厂家可以通过调节减压阀,ECU或者喷轨达到最佳状态再问：只调节减压阀会动力减少，耗气量减少吗？再答：会

主要是喷嘴口径的问题,在这里不好细说了,应该有门店或个人会开展这种业务,留意小广告,不过从安全性来说不推荐这种做法.

天然气好啊,天然气热值高,燃烧充分,动力性能也好.

有几个问题我说下··第一汽车改燃气后对发动机有一定的损害,而且动力也不足,第二就是现在中国的加气站遍布的不是很多通常加个气都要跑上很远的路程,第三就是汽车改了加气以后如果想卖出去很难!相对没改加气的车

83507135

改气很简单,但是我听说好像对发动机有影响,我的车子还没过三包期,过了我也准备去改.我们这里大概4000左右就够了,我是河南新乡的.

液化气改天然气,就是把嘴子眼扩大.一般都是内燃0.7,外燃1.6.（个人建议根据火盖情况眼可以在小点,内燃0.6外然1.4要是火小在扩大.）用电转直接转就行了.要是电子点火的,还要转打火总承点火喷嘴的

推荐使用LNG,即液化天然气.一方面,我是专业做LNG的,很了解LNG的优点及安全性.另一方面,以后能源发展方面就是天然气,特别是LNG.相信我,没错的.

汽车不用改吧?是加的汽油是乙醇汽油吧?现在好多地方都只有乙醇汽油可加的,都加不到无铅汽油,乙醇汽油标号前加“E”.如果车辆一直在用无铅汽油,要加乙醇汽油那就要先清洗油路,因为乙醇有清洁作用会把油路里长

先不要改,了解一下管道气是什么气种,也可能同样是液化气,那就不用改,直接接上去用就行,如果是天燃气,最好找专业人员改,这种改造是不能有一个明确的标准,只能根据灶具的火力及喷嘴的种类来取决改造的要求.

Φ57=DN50,算出管道水容积,DN50=0.05米,πR²=管径横截面积m,L=18米,0.3Mpa×10=3KG.气体V=m×L×3=在0.3MPa下,这条管道里标况下气体方数.

赶紧找厂家质量问题投诉,燃气表换电池不应该出现丢数据的情况的,绝对是质量问题.

有一定道理,但是并没有什么效果,你想用最少燃料来出最大力,必须从提高发动机效率来入手,单纯调小发动机天然气供给只能大幅度削减发动机功率.