汽车弯道所受摩擦力

行驶中的汽车前后轮所受摩擦力方向的确定,特别是前轮所受摩擦力方向的确定是学生很难理解和判断的.本文把它和皮带传动的主从动轮类比,找到一种比较容易的判断方法.本文还说明了由于前轮、后轮和地面运动有先后因

做应用题时没有特殊说明,一般情况下只考虑摩擦阻力但实际汽车在匀速直线运动时所受的阻力包括空气对汽车的阻力和地面的摩擦力一般为了研究方便忽略空气的作用

汽车静止时,若（1）在斜面上静止,则汽车时刻有向斜面运动的趋势,之所以没运动是因为受沿斜面向上的静摩擦力作用的缘故；（2）在水平面上静止,则汽车没有向任何方向运动的趋势,所以不受静摩擦力作用.汽车不打

1根据二力平衡可知匀速运动时收到合外力为0,所以牵引力等于摩擦力等于1500N,骑车牵引力变为1800N但是路面,轮胎粗糙程度不变即摩擦因数不变,压力也不变,所以摩擦力不变,只不过汽车做加速运动多出的

C

首先你说的摩擦力的方向也指向圆心是错误的只能说摩擦力的一个分力提供向心力指向圆心因为在此时摩擦力有两个作用：提供向心力、提供驱动力（即使车向前运动）.所以车的相对运动趋势既有沿切线方向的又有沿离心力的

重力竖直向下,路面对汽车的支持力垂直路面向上,通过平行四边形定则可得：向心力F=mgtanA又F=ma=m(v^2)/r(v^2)=grtanAv=根号(grtanA)

汽车在公路上匀速行驶,牵引力为1500N,汽车所受摩擦力为滚动摩擦力.摩擦力大小是1500N当牵引力增大为2000N时,摩擦力为1500N.此处摩擦力大小跟牵引力无关,汽车做匀加速运动再问：滑动摩擦力

对,汽车受到两个摩擦力!一个就是理解1说的静摩擦力,这也是汽车可以前进的原因.第二个摩擦力是个这个静摩擦力方向相反的,是主要是前轮受到的摩擦力,这个就是理解2所说的摩擦力.因为驱动轮为后轮.并且,与此

这是道现实生活中的题.其实我们在实际生活中不可能不把其他的阻力忽略的.汽车要向前行驶,它的牵引力一定是大于它所受到的摩擦力.即使是匀速运动.其中空气的阻力是最好的一个例子.

首先要确认汽车是停在水平面上还是斜面上.如果是水平面,推力是不是水平方向的还是斜方向的?假设是水平面,推力水平,那么在没有推动车的情况下,推力与汽车所受的阻力相等,汽车所受的阻力是摩擦力,摩擦力的方向

匀速运动,则摩擦力=牵引力所以2T=2000KG=19600N19600*0.02=392N所以牵引力是392N

1.摩擦力f=mv^2/r,即umg=mv^2/r,ug=v^2/r,v=根号下ugr=根号下100=10m/s2.设斜面倾角为A,车速为20m/s,向心力为mv^2/r,因为车横向摩擦力为零,则是车

Cv的平方除以r＝g乘以角的正弦再除以角的余弦

应用公式F向心力＝m＊v＊v/RF＝m＊g＊u所以v＝开根号（g＊u＊R）

汽车不靠摩擦力转弯表明汽车在转弯的时候不受摩擦力的作用先将汽车看出质点,分析受力情况：汽车受到重力和支持力竖直方向：重力与支持力的分力平衡,水平方向：支持力的分力恰好提供向心力（若不是恰好,汽车转弯必

mv^2/r=mgtanθ剩下的自己算下

高速行驶的汽车完全不依靠摩擦力转弯时所需的向心力由重力和路面的支持力的合力提供，力图如图．根据牛顿第二定律得：mgtanθ=mv2r解得：v=grtanθ向心加速度：an=v2r=gtanθ故答案为：

向心力当然是水平的了,你这样想,把操场的跑道弄倾斜,人跑一圈那圆心是不是水平的.速度应是支持力与重力的合力,大小为v=根号下gr乘以tan@.不好意思我打字实在不擅长.

设汽车受到的摩擦力为f汽车的加速度为：a=V^2/sS=10^2/2/100=0.5m/s2汽车受到的合力为：0.5*2.75*1000=1375N,方向沿着斜坡向上重力沿着斜坡方向的分力为2.75*