作业帮汽车前轮运动半径大于后轮
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/24 09:08:57
应该是沿着一个半径略小于指定半圆弧半径的圆形轨迹运动.可以用自行车做实验,让前轮以较大的角度进行圆周运动,就能看到后轮在以一个半径较小的圆周内运动.
同样是前轮啊!不管是前进挡还是挂倒档,方向盘都是控制前轮!
匀速运动时候四轮方向一致向前,不管是后轮驱动还是前轮驱动,汽车匀速运动的时候动力等于轮胎所受摩擦力f0(向后）.驱动轮摩擦力f1向前,非驱动轮摩擦力f2向后.但是对整车受力分析的话（仅按大小,不考虑摩
先以车的重心为支点列方程再以车轮为支点列方程解答在图片中
前轮是从动轮,没有自主动力,后轮是主动轮,发动机控制后轮.
前轮抱死危险.因为前轮抱死就无法控制方向,后轮抱死无非是拖着轮胎而已.
由于变速器和后轮相连，所以后轮主动向前转，相对于地面向后运动，受到向前的摩擦力，AC错误；车向前运动时，前轮相对于地面向前运动，所以受到地面向后的摩擦力，B正确，D错误．故选B．
汽车技术安全状况的要求.前轮气压应该比后轮小一些.原为前轮如果气压过高.高速时你所遭受的垂直及侧向压力及震动等工作环境差.一旦出现爆胎.其危害性也远远大于后轮.权威统计表明.时速超过140公里.出现爆
后轮前进的路程是15米再问：为什么，不是说一个大一个小吗，怎么会是一样的？再答：路程一样转的圈数不同
当然也是15米,只是转的圈数少了.如果米数和前轮不一样,说明轮子掉了.哈哈.你仔细想想朋友.
这里要注意不能看轮子的运动方向来判断相对运动趋势的方向,而是以接触的两个物体的表面来判断相对运动趋势的方向.也就是轮子接触地面的那部分表面相对于地面来说的.后轮：接触地面的轮子表面相对于地面有向后的运
一般汽车的手刹是刹的是后轮,脚刹前后轮都刹.
A、B分别为同一传动装置前轮和后轮边缘上的一点，所以VA=VB，因为rA：rB=1：3，所以ωA：ωB=3：1；B、C两点共轴，所以ωC=ωB ．所以ωA：ωB：ωC=3：1：1；根据v=ω
这种说法不正确,试想汽车刹车时,所有轮子的摩擦力都是向后的.题中的情况只是后趋汽车在正常行驶时的摩擦力情况,即后轮靠摩擦力提供向前的动力,前轮是方向轮,摩擦力向后.
目前的一般的轿车都是前驱动,前轮带动后轮,好的跑车是后驱,是后轮带动前轮,制动的时候是四个轮子都制动,不过前轮的制动力要大.
前轮转动1.5×4=6圈
既然谈到摩擦力,就来分析一下两轮的受力情况（假设后轮驱动,前轮惰行）1.后轮（驱动轮）作用点在车轮与地面的接触点上（实际上是面接触）,车轮的“主动力”为顺着地面水平向后的力；“摩擦力”作为主动力的反作
不会.前轮是转向,后轮随动,由于前后轮的距离关系,后轮不会运动到前轮的位置.再问：那开车转弯时，地面留下的轨迹不是一个圆圈吗？如果不重合，怎么会有一个封闭的圆圈呢？再答：4个轮子，各有1个圈
由于前轮半径小于后轮半径，也就是前轮的周长小于后轮的周长，当行驶的路程一定时，前后轮的周长与转的圈数成反比列，也就是前轮转的全数多，所以前轮比后轮先摩擦坏．故答案为：先．
这得依据车的驱动所得,是前轮驱动还是后轮驱动.前轮驱动即为前轮带动后轮,反之相反.