汽车不在拱形桥的最高点或最低点时,它的运动能用上面的方法求解吗?为什么-搜答案-智慧作业帮

你说的这个点是临界点,以此为分界.如果你非要抠字眼,可以说达到根号gr时,汽车就会平抛.但是,你要想想,物理中是将汽车假象为一个点来分析,其实汽车是一个实体,真正运动时比较复杂.

因为有一部分力作为向心力支持车做圆周运动再问：就是有向心力牵引作用？再答：在最高点，向心力是重力的分力，这样汽车作用在桥上的力就不是全额的重力了，那桥给予的支持力自然小于重力

(1)向心加速度等于切向速度平方除以曲率半径,这里即a=v2/r=2.5,单位是米平方/秒,方向指向圆心（2）要使对桥面没压力,就要让重力完全提供作为向心力,即m*g=m*v2/r,带入求得v2=20

不能说汽车过拱形桥为什么在最高点是速度为根号GR,如果汽车停在拱形桥顶点它的速度也为根号GR么?显然不对.应该是汽车过拱形桥为什么在最高点是最大速度为根号GR.超过这个速度汽车就会飞起来.理由：达到最

汽车对桥面的压力（小于）汽车所受的重力.因为做曲线运动,要有向心加速度,也就是有向心力.顶端时,重力提供向心力,所以压力就小了!

最高点：重力减去支持力提供向心力；最低点,支持力减去重力提供向心力,要是这个你看不懂的话,那就再去看看物理书~!~定义很重要,然后多看看习题和解答过程,不能拖,一拖就会跟不上了.

摩擦力是物体间的摩擦产生的,桥上的车与地面产生摩擦,摩擦力方向是沿水平方向的,就好比人走路,人与地面间有摩擦,摩擦力也是沿水平方向的

过顶点以后下坡时压力逐渐减小.上桥时压力逐渐增大,在顶点压力最大,

不能的

再答：我怀疑你速度写错了再问：没有啊再问：为什么是G-F向啊？再答：那就是这个公式再问：可是向心力向上，重力向下，支持力不是要比重力要大吗？再问：哦不对向心力向下啊再答：支持力等于重力减向心力再问：那

将重力沿半径方向、切线方向进行正交分解,由重力沿半径方向的分力、支持力的合力提供向心力.

(1)F=mv2/R=mg/4R=4v2/g=160(m)(2)F=mv2/R=mgv2=gRv=40(m/s)

你可以这样理假定汽车过拱桥时速率不变,这时候汽车不再最高点时,速度方向是沿拱桥切线方向的,这个时候即便汽车要飞出去,也要沿着切线向上飞,这个时候汽车就沿着拱桥向上运动了,即汽车飞出去的速度提供了向上运

支持力和重力提供向心力.汽车牵引力克服重力的分量提供速度,向心力改变速度方向.速度方向始终为该点切线方向.若速度不变,则当汽车驶向最高点过程中,支持力减小,如是驶向最低点则支持力增大.

（1）汽车过桥顶时,竖直方向受到重力、支持力.由题目条件知　F支＝F压＝mg/2由向心力公式　得　mg－F支＝mV1^2/R,　V1是所求的速度即　mg－（mg/2）＝mV1^2/R所求速度是　V1＝

不好解释呀!挺复杂挺多的再答：微观经济学中，为什么，marginalcost与AVCATC交于它们的最低点或最高点？再答：简单的说其实这个问题可以从边际产量入手去解决。MC与MP成反比，AVC与AP成

1.有（1）由y=4x²+3x=4（x²+3x/4+9/64）-9/16=4（x+3/8）²-9/16顶点（-3/8,-9/16）（2）y=3x²+x+6=3（

再答：麻烦看懂采纳呗

F向=mv^2/rF向=mg-N所以：mg-N=mv^2/r5*10^3*10-4.5*10^4=5*10^3*v^2/16v=4m/s

根据牛顿第二定律，汽车对桥的压力等于桥对汽车的支持力对汽车受力分析，受重力和支持力，由于汽车做圆周运动，故合力提供向心力，有mg-FN=mv2R解得FN=mg-mv2R故选C．