作业帮柴油蒸气的自燃温度是多少
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/22 01:41:06
通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855,不同型号的密度不同.如：0＃柴油0.84密度,＋10＃柴油0.85密度,＋20＃柴油0.87密度,－10＃柴油0.84密度,－20＃柴油密度0.83,－
楼上没注意“自然”和“自燃”的区别,以下摘自网上的介绍,应该比较科学：燃点：不论是固态、液态或气态的可燃物质,如与空气共同存在,当达到一定温度时,与火源接触就会燃烧,移去火源后还继续燃烧.这时,可燃物
这是我在《兰氏化学手册》里看到的：在一定的温度范围内,物质的饱和蒸汽压与温度的关系可以用一些方程式表达适用于甲醛的方程式为：lgp=A-B/(t+C)对于甲醛,A,B,C三参量分别为7.1958,97
只是从化学角度去理解,没有教科书解释,是否合理自己判断：汽油,为提高其抗震性,通常使用多支链烃,且相对分子量小,两者都导致其沸点低；但化学上,支链越多,其分子稳定性越高.柴油的相对分子量大,且直链较多
白磷在40度左右开始自燃,燃烧产生的火焰温度在300度以上,燃点和火焰温度没关系.一般纸燃点185度左右.但是产生的火焰温度可达400度.燃烧条件对火焰温度有影响.
答：柴油的燃点是指在规定的条件下,当火焰靠近柴油表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的最低温度,以℃表示.柴油的自燃点是指在规定条件下,柴油在没有火焰时,自发着火的温度,以℃表示.
柴油的燃点是指在规定的条件下,当火焰靠近柴油表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的最低温度,以℃表示.柴油的自燃点是指在规定条件下,柴油在没有火焰时,自发着火的温度,以℃表示.
柴油发动机也属于内燃机,是燃烧柴油来获取能量释放的发动机.柴油发动机热效率和经济性较好,它采用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火
对于易燃液体,燃点没有意义,所以一般都不标注燃点,而只标注自燃温度.如汽油在－30℃就能燃烧.柴油的自燃温度为220℃,汽油的自燃温度527℃.信不信由你!
单单从理论角度来说,所有东西温度升高都可以自燃.汽油的燃点是427摄氏度,柴油的燃点是220摄氏度.只要周围的环境达到燃点,这两种燃料都会自燃.柴油动力的发动机,就是靠压缩柴油的体积,使其增加了温度,
柴油密度0.85*10^3kg/m^3左右
国际化学品安全卡(中文版):ICSC编号名称自燃温度℃0361干洗溶剂汽油；石油溶剂230～2401400汽油,挥发油2501561柴油机燃料2号,柴油机油2号254～285
一般自燃是在空气室温下起火.白磷就能自燃.但柴油着火点远高于空气室温,所以不会自燃.
闪点自燃点汽油＜28℃510--530℃煤油28--45℃380--425℃轻柴油45--120℃350--380℃重柴油＞120℃300--330℃注1：车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外,其它均
YD-340,型号上面已经说了,340自然点,建议在280以下的环境用!
磷分为红磷和白磷.红磷稳定,白磷在40度以上就会自燃.
红磷火柴好像是260摄氏度的燃点
我以为液氮在封闭的钢瓶中很快就会变成常温.我也不知道有多快.如果是在绝热状态中,在瞬间钢瓶内各处压力就会达到平衡.不会再有气化、液化等现象发生.也就不会有放热、吸热现象发生.通常不可能是处于绝热状态,
0.1Mpa饱和蒸汽温度为99.1度,0.2Mpa饱和蒸汽温度为119.6度,如果需要的温度必须是121度,则蒸汽压力应该是2.03kg/m2
化学式：C2H5OH或CH3CH2OH燃点(℃)：423℃引燃温度(℃)：363