木船航行的吃水深度-搜答案-智慧作业帮

船的吃水是指船与水面平衡时水面以下的深度,即最深的地方距水面的垂直距离.如果用体积来做单位,就叫排水量.

海水温度不一样,所以海水密度不一样,所以吃水深度不一样

已知“辽宁舰”的最大吃水深度为10.5m,海水密度为1×10³kg/m³,g取10N/kg根据p=ρgh可得：p=ρgh=1.0×10^3kg/m3×10N/kg×10.5m=1.

F浮不变,海水密度比长江水大,由于F浮=G排=密度*g*V,而V=Sh,V减小,S不变,故h减小,所以错误

吨位越大,吃水就越深

从轮船底到水面的高度

吃水深度不变,重力减少一半重力=密度XgXhg和重力减少一半密度不变h不变

浮力公式F=ρgv密度越大,浮力越大,吃水深度就越浅

船舶参数上有设计吃水和结构吃水.一般结构吃水是满载最大吃水.设计吃水则是初步设计是计算静水力特性和水动力特性时使用的.设计吃水考虑的是运营过程中比较常用的吃水吃水深度的测量可以用读水尺,船上也有数字显

不变,因为p液gv排=mgg约掉:,所以与g无关

船的最大载重时的没入水的深度

因为：船浮在水面上,F浮=G船即：ρgV排=m船g当g减少一半的时候,两边都减少一般,所以仍然相等即船仍然漂浮,排开水的体积不变（或者说地球引力减少一半,那么船的重力减少一半,排开的水的重力也减少一半

船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.所以如果知道船总重G,排水体积V=G/ρg,假设船体横截面基本固定为s,则吃水h=V/s.希望可以大致解决您的问题.

船泊的‘吃水深度’标示着水面下没入的体积,根据阿基米德原理,这部分体积的水重,就等于水对船的浮力.所以‘吃水深度’就代表了船泊装载货物的重量；同时,也体现出航道的深浅,代表着这条航道的运输能力.再问：

1.民用船有哪几类(客船、货船、渡船、工程船、专业工作船、渔船)2.军用船有哪几类(作战类:航母、战列舰、驱逐舰、护卫舰、布雷艇、扫雷艇、导弹艇、登陆艇、潜艇,辅助类:运输船、训练、船、修理船、医务船

首先无论什么船型船速跟吃水都有关系,同一艘船吃水大,即水下船体增大,受水阻力增加,势必会降低部分船速!但是不能简单看出比例,因为船速跟很多外界因素有关,比如风力,流,涌等!15WMT的CAPE船满载吃

航道吃水深度(DraftLimitationintheChannel吃水=(navigation)haveadraught(ordraft)ofeg这船吃水三米.Theshiphasadraughto

与密度有关,与排开水的体积有关,阿基米德原理

游轮受到的浮力F浮=m排g=4.86×10的6次方kg×10N/kg=4.86×10的7次方NF浮=ρ水V排g游轮浸入水中的体积V排=F浮/ρ水g=4.86×10的7次方N/(1×10的3次方kg/m

已知：m＝6825吨＝6.825*10^6千克,H＝34米,ρ水＝1*10^3千克/立方米求：F浮,P水大,V排大当船满载正常航行时,它受到的浮力等于船与货物总重力.得　F浮＝mg＝6.825*10^