dc12伏降到dc6伏电阻取多大

这个你要看原来的电阻,以本来的电阻为R为例：电流I=5/R假设所串联的电阻为r：Ir=24-5=19所串联的电阻r=19/i=19/(5/R)=3.8R

启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）.至于具体多少,要看发动机的功率,功率越大机械阻力就越大,启动电流也越大；另外冬季和夏季也不一样,新车和老车也不一样.启动时,灯会发

w=u^2/r240v的电阻是240^2/1000=57.6220的时候是220^2/1000=48.4所以串联9.2欧的电阻

按你的要求,12W,12V,电流为1A,如果用整流后15V计算,也就是等效电阻15欧.现在计算容抗,220=SQR(Uc^2+15^2)SQR为开根号Uc=SQR（220^2-15^2)=219容抗=

如果电路中原本只有一个用电器,因为串联电路中R1/R2=U1/U2,另一个承担五伏电压,所以R1/R2=7/5,应该串联一个原用电器电阻5/7的电阻.

这个问题必须还要知道你降到3.2V时,电路中的电流参数是多大才行.算法原理是,让串联上去的电阻产生1.8V的电压降即可.而要产生1.8V的电压降,由公式：U=I×R即可算出了.你说的电流大概在700-

你最好用串二极管的方式降压,你所列的要求可以用5个硅二极管串联起来降压,但理论得到的电压是1.5V多一点,也许你用6个更能满足你的要求.

属于电压分配问题.不考虑电池内阻.负载电阻大小：根据I=U/R,R=U/I=3/(13*10^-3)=230.77欧姆.串联电阻R1,电流应也是13mA,分压0.7V,则R1=0.7/（13*10^-

将一个3欧姆的电阻和一个9欧姆的电阻与电源构成回路,之后你取9欧姆电阻两端的电压,就得到了9V左右的电压了

根据电流而定,没有电流就没有压降.如果只是想得到一个参考电压,可以用串联分压的原理.如图：R1:R2=2:3（R1比R2＝2比3）如果R1=2K那么R2=3K,依此类推.既然你补充了提问,我就再详细一

需要知道负载电流,否则没有答案.如果电流较大,电阻损耗很大,最好改用电感或电容降压,但前提是负载电流必须较稳定.如果不稳定需要加简单稳压电路.

这要看你用点设备的电阻是多大了,串联一个和你的用电设备一样的电阻就可以了

如果需要的电流小的话,可以用电阻+稳压二极管,把DC38V降到DC4V.如果电流大,最好采用DC/DC,耗能很小,稳定,也不贵.

1、降压电阻计算方法：R=（42-12）÷I你目前不知道电流I所以求不出R的值.2、如果已知那个12V负载的功率P,那么：I=P÷U=P÷12这个题就有解了.3、48V降到12V,降压电阻上分得的电压

拆下摩托车的方向灯,不拆改线路也行,两个串联后接在12V电池上,这时他们的中点应该是6.0V的,这时用这个电来充电还是可以的,带上负载它会有一点压降,也可以在它们的中点引一条线出来再串联一个灯,接上充

直径22MM的轴,公差为dc6（老公查标准动配合（间隙配合）C6级）.

一般的稳压型电源只要流过额定负载范围内的电流输出的变化都很小就是几十mV的样子如果超过额定负载模块很可能发生过流保护而关机所以如果你需要1.5V的输出建议你重新买一个1.5V的电源.5V很难直接改成1

其实根本不用串电阻,你的电动车是4个12V的蓄电池串联的,将喇叭接地线以上的一个电池就可以实现12V供电.电喇叭没10A那么大的电流.更换一个12V的灯泡就可以实现使用12V的电源.

串联,将可调电阻当成两个电阻进行串联连接即可.50/110*500=227.273欧姆

还要看电流大小再问：是的，我需要的电流不要太小，因为我是做蓄电池充电器用再答：蓄电池充电器有好大的电流，蓄电池容量好大，交流变直流才能充电再问：现在我的变压器整流之后输出电压接近20伏，电流超过20安