cvt无级变速和自动挡哪个好

行驶时把档位放到D挡不需要换挡只要加油就可以减速就收油踩刹车就可以了很简单的要比手动挡的好驾驶

1楼瞎扯淡,无级变速比自动档省油!那是毫无争议的只不过无级变速的最大动力在发挥上有所限制,所以一般用于排量小的发动机上（除了一款什么车来的4.4L的发动机用了无级变速）再者无级变速在起步自动换挡没有自

第五,无级变速,也是自动变速器中的一种.如果这车是无级变速,那你选了D挡,波箱会在低速\中速和高速三个范围内变速化,这个变速变化是无级的,也就是说没有挡位的变换.就是一个范围,他的传动比是变化不定的.

无级变速是自动箱里面的一种,也叫CVT变速箱,比普通的自动变速箱换档更平顺,没有冲击感,油耗也比普通的自动箱低,缺点是养护费用高,使用寿命比普通自动箱梢短．早在1958年,一名荷兰人(VanDoorn

cvt是个趋势加速线性~几乎没有顿挫感,非常舒适~节能省油其实说cvt加速慢是个误区其实cvt的传动效率是最高的不然他怎么省油他没有传统at变速箱的换挡间隙所以他的动力几乎是没有损耗的

我的车就是CVT+,代表进档,推一下就可以了；-,代表退档,推一下也就可以了.

无极变速箱不是自动变速箱,他们是有本质区别的.所谓无极变速箱就是将发动机的动力通过两个随时可变直径的锥盘总成,压紧传动链条或传动带,根据大轮带小轮的原理（就像变速自行车一样）改变传动比,将动力传递给车

其实从变速本质来讲,CVT是一种连续变化变速的变速形式,是没有传统“档”的存在的.所谓8档,实际就是模拟有级变速,在CVT的变速范围之内,人为地设置8个固定变速比,以迎合一些喜欢手动操作者的爱好乐趣.

无级变速的和手动没什么大的区别,重点在于变速箱,无级变速的缺点在于维修成本特高,故障率高,优点加速推背感特明显,易操纵上手,适合女性和新手操作!手动挡好处故障率低,维修成本低,就是需要频繁的加减档位,

1.自动挡是电脑自动换挡,液力传动,有能量损失,换挡有顿挫感.技术成熟.2.手自一体就是自动挡加一个手动模式.3.无级变速就是CVT,高强度钢带传动,无顿挫感,无能量损失,省油,但是不如自动挡耐用,不

无级变速器(与有级式的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,譬如可以从3.455一直变化到0.85.CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速

无级变速是变速器没有齿轮,是一条钢带作为传动的变速器.你打过陀螺吗,就是绳带动陀螺转.就是说不通过齿轮来传.是自动挡的一种.油你看汽车的压缩比.压缩比越高,油品越高.

就是他没有一串离散的齿轮比,而是在一定范围内的连续值.传统变速箱都有1档到4档、5档等等档位,不同的档位意味着不同的传动比,因为传统变速箱是齿轮组的啮合与分离,传动比只能根据不同的齿轮组组合取一系列的

电动自行车的电机,绝大多数都是无级变速的.

CVT即无段变速传动,其英文全称ContinuouslvVariableTransmission,简称CVT.发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器.这种变速器

自动是自动换挡,手动就是需要自己踩离合,然后换挡的.,手动便宜,省油,适合经常跑高速和不拥堵的路段开；自动贵,适合在拥堵的城市开,想想看,堵车时你每挪一下都得踩离合,很累的.所以看你自己的需求.再问：

CVT即无级变速传动,其英文全称ContinuouslyVariableTransmission,简称CVT.发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器.这种无级变

无级变速箱有钢条带动,自动变速箱由齿轮带动!无级变速箱根据其特点,适合家用,省油,舒适!自动变速器则搭载的范围更广,家用,大排量等等!

m=1&d=1455）,相信大家都会有一定的了解,那这次,就为大家分析下,到底是无极变速好还是自动档好.无极变速和自动档这两种变速器很多人肯定都有所接触,有些车主可能还用其中一种变速器,但究竟呢?\x

无级变速器CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技术即无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系