作业帮曲轴转一圈飞轮转几圈
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/26 19:08:54
轮盘转过一圈时链条运动的距离为轮盘的周长S=2πRt=2sv=S/t=πR=0.314m/s飞轮的线速度与链条的速度相同,则飞轮的角速度ω=v/r=2πrad/s
飞轮每转一转,活塞往复1次.这里往复一个来回算一次!每秒曲轴转的次数N＝3000/60=50次.
一般的内燃机中,飞轮都是顺时针转的.因此连接飞轮（或曲轴）与活塞的杆子在右边,就是在下降；在左边,就是在上升.但是判断冲程还要看两个气门的开关状态.
半圈,因为曲轴旋转两圈进排气门开启一次,进气压缩做功排气四个行程是在曲轴旋转两圈的情况下完成的,而突轮轴只转了一圈
（1）每个工作循环曲轴转两周,飞轮转两周,活塞往复两次,燃气对外做功一次.（2）内燃机的效率较低,它在工作过程中能量大部分以热能形式耗散掉（主要随尾气,辐射,冷却等）
内燃机一次做功过程（消耗同样的能量）只能让轮子转一圈,如何轮子过小,那么行驶相同的路程就需要更多的能量!
曲轴飞轮组组要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时链轮等组成.(1)曲轴的作用将连杆传来的力变成旋转扭矩,经飞轮传给离合器,同时驱动水泵、发电机和凸轮轴等机件工作.曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡块、曲
现在的是四冲程的发动机,【进气压缩做功排气,】总共是两圈完成的,所以说转一圈,就一个缸做功,【这不过其它缸的做功时间还没有到,不是有做功的顺序吗【1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；】为了
四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转两圈.所以凸轮轴与曲轴是1：2,也就是曲轴转两圈,凸轮轴转一圈.二冲程发动机就是1：1.
曲轴带动飞轮旋转,除了做功冲程以外,其他三个冲程都要靠飞轮的惯性完成,一次循环4个冲程,飞轮和曲轴转2圈,活塞往复运动2次,对外做功一次.也就是说完成2个冲程,飞轮转一周
包括曲轴,飞轮.
是的,这个不会变的,凸轮轴是控制气门的,曲轴转两圈只需要进排气各打开关闭一次,因此凸轮轴的转速是曲轴的一半
你说的很对那我就给你解释下他确实能反转但是为什么不反转呢?因为首先汽车在启动的时候是由电瓶的电供给起动机由起动机带动发动机启动的这是关键起动机如果可以反转那发动机肯定反转但是起动机里面为了防止反转里面
飞轮是一种惯性装置,是连接在曲轴上的一个盘状的构件.它依靠较大的转动惯性来维持发动机的平稳转动.
曲轴也是3000r/min
这个说的是一个缸的吧.假设活塞在上方,连杆接头自上向下时,活塞在向下；连杆接头向上运动时,活塞也向上.看清接头的位置.
四冲程汽油机一个工作循环活塞往复几次——两个往复——两个冲程是一个往复!对外做几次功——一次——吸、压、做、排为一个工作循环!飞轮转几圈——2圈——每个冲程,飞轮转180°!再问：那曲轴呢？再答：1个
汽车有四个冲程,做工,压缩,排气,吸气.后三个都是依靠飞轮的惯性完成的,惯性和质和量有关,所以飞轮越大,惯性越大,转的越快,但要看您的车是生活用,还是竞速用,需自己斟酌
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