ABS在moldflow如何选

HIPS的各项性能的确跟ABS比较相近,不过在材料库里有大把的ABS材料在材料缩写栏里输入ABS就可以了,搜索出来会有很多公司的ABS料,不知道你要的是那个牌号如果你都不是很清楚的话,ABS中的757

建议先看故障码.从现象看是换过叉车才出现的故障,首先排除装配时的失误.ABS通常是在左右轮产生差速时才起作用,所以要看灯亮的瞬间是不是在弯道上踩刹车了,如果不能排除传感器的毛病（包括脏）,就有可能是A

这个很有难度,首先,阻燃ABS可以通过阻燃实验区分出来,就是离火即熄,但是有可能合金ABS有阻燃的性能,所以要看合金ABS的配方和性能要求,如果只是物理性能方面的增强,可以通过力学实验区分出合金ABS

每种单体都具有不同特性：丙烯腈有高强度、热稳定性及化学稳定性；丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性；苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度.从形态上看,ABS是非结晶性材料.三中单体的聚合产生了具有两相的三元共聚

如果提高注塑压力,则可以提高ABS制品的密实度,这样对油墨的附着力会有好处吗?另外注塑的时候添加一点助剂,提高ABS材料的极性,可以提高印刷油墨的附着力.X韧客橡塑技术团队

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现在一般的高速紧急制动都只需要踩死刹车,随车的ABS系统会防止抱死情况的发生,但是切忌刹车后猛打方向,容易侧滑和翻车；而没有ABS系统的车需要持续的踩下和松开刹车,如果直接猛踩刹车不松的话,可能会引起

主要用于各种PC/ABS（包括玻纤增强,阻燃,无卤阻燃,矿物填充等）,在少量使用的条件下,能够明显提高PC/ABS合金的韧性并保持其他力学性能和硬度.适用各种成型方法和塑料制品.在2011年第6期【塑

sandzk根据您所说的情况,自检abs工作性能是否良好最直观的方法是在行驶中(时速50km上下)猛踩刹车将刹车踏板踩死,检查踏板是否有无弹脚的感觉,在有一点是abs指示灯常亮一般会导致abs泵损坏.

直接勾选全部分析就好了,没必要单独选吧,没这样做过.再问：全部勾选的话，会分析更长的时间。计算机受不了啊！你知道单独勾选分析的区别么！你用moldflow多久了再答：我没单独勾选过，当计算机算不了的时

1,添加可增光的助剂,如一般的润滑剂都可有这个效果2,加PMMA,这个效果最好

一种使金属离子在含有还原剂的水溶液中被催化还原而连续沉积到塑件表面的过程.

如果是在引擎发动着后亮请去4S店或专门修你这种车型的地方检查

硬度太低,没法抛光.如果想做成光面制品的话,抛光模具之后再注塑加工

ABS的吸水率较高,加工前应进行干燥处理.一般制品的干燥条件为温度80~85℃,时间2~4h；对特殊要求的制品(如电镀)的干燥条件为温度70~80℃,时间15~18h.只是不清楚LZ所说的粘接过程是什

ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种化学单体合成.每种单体都具有不同特性：丙烯腈有高强度、热稳定性及化学稳定性；丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性；苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度.从形态上看,ABS是非

ABS流动性比HIPS差一点ABS工程塑料的缺点：热变形温度较低,可燃,耐候性较差.ABS工程塑料燃烧缓慢,火焰呈黄色,有黑烟,燃烧后塑料软化、烧焦,发出特殊的肉桂气味,但无熔融滴落现象HIPS是最便

用有机硅结构胶,或者丙烯酸结构胶,有机硅结构胶密封性要好,并且能耐高温,但就是固化慢了点,丙烯酸结构胶,气味比较大,密封性没有有机硅好,但固化比较快需要帮忙找我

PC材料本色是透明的,ABS材料本色是不透明的.成品方面PC材料机械强度比ABS材料大很多,你折一下就知道,硬的是PC,较容易折的是ABS.对於改性后的PC或ABS,在此不做比较,因为那些防火、加纤、

酒精的测试标准是哪个标准?177.181050%的酒精,还是LFGB里面的95%的酒精醋酸这个一般测3%这个只要是做TPR的基本上都可以过正乙烷目前通用的标准是美国FDA177.2600也是TPE比较