弹性打滑和打滑两者又和本质上的区别-搜答案-智慧作业帮

辞和词在“言词”这个意义上是同意词,可以通用.在汉以前的古代,人们一般只说“辞”而不说“词”.汉代以后逐渐以“词”代“辞”.其实,辞和词还是有细微的差别的.“辞”的古写为“辤”,即“受”+“辛”.辛者

带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动,叫做弹性滑动.弹性滑动是皮带的固有性质,不可避免.弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等.带传动中,存

弹性滑动是升缩性造成不易克服后者相对好解决.打滑发生在小直径轮上因接触面小摩擦力小.

带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动,叫做弹性滑动.\r\n弹性滑动是皮带的固有性质,不可避免.\r\n弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损

带传动中弹性滑动是不可避免的,是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动.而打滑是带与带轮间发生显著的相对滑动,也即整体打滑,打滑会加剧带的磨损,降低从动带轮的转速,甚至是传动失效,应极力避免这种

弹性滑动是必然的,因为皮带的松边和紧边两边的受力不一样,我们取一小段长度皮带A分析,在安装后在预紧力下肯定会加长些到A+a的长度了,那么在传动后,紧边的拉力会比预紧力大（这个大的部分就是传递动力的原理

1、预紧力不够2、皮带永久了老化了,摩擦系数太小了.3、接触面有油脂或其他可润滑物质附着.

不知道你所说的弹性滑动是什么意思!打滑有很多种原因,如张紧度不够,油污异物带型不匹配,小轮打滑.因为那只是辅助传动的轮.有时也因为设计不合理而打滑,同时也要看小轮所在位置.

1、后轮打滑、就是当后半部车身打滑时,专家建议车主朋友,无论车辆往哪个方向打滑,这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车,所有动作尽可能轻柔.2、四轮打滑、当四轮打滑时,车主会感觉到车辆向前猛冲

1.均匀布置螺栓联接孔,增加联接孔数量,增大螺栓都是常用措；在小型精密模具类零件上用挖卡槽或销钉来增加联接强度,主要来解决螺栓剪切冲击力；2.带传动机构中,皮带具有较大的弹性.在传动机构开始工作时,主

你可以在主动轮上焊一两个小螺丝.或者是小金属条,不要太突出,否则影响传送带的寿命和运行,这种方法简便又十分有效.

打滑是滑动摩擦力减小（根源是摩擦系数减小）刹车时也是滑动摩擦因为车子没有停下

1．带的弹性滑动　传动带是弹性体,受拉后会产生弹性变形,由于紧边和松边拉力不同,因而弹性变形也不同.如图7-12,当紧边在a点绕上主动轮时,其所受的拉力为F1,此时带的线速度v和主动轮的圆周速度v1相

弹性滑动是必然的,因为皮带的松边和紧边两边的受力不一样,我们取一小段长度皮带A分析,在安装后在预紧力下肯定会加长些到A+a的长度了,那么在传动后,紧边的拉力会比预紧力大（这个大的部分就是传递动力的原理

不可以

弹性滑动是必然的,因为皮带的松边和紧边两边的受力不一样,我们取一小段长度皮带A分析,在安装后在预紧力下肯定会加长些到Aa的长度了,那么在传动后,紧边的拉力会比预紧力大（这个大的部分就是传递动力的原理）

雨天相对地面的摩擦会小点,打滑一般不会,主要看路面情况,比如说泥路就会比较明显,不是说轮胎细就打滑的厉害,轮胎小接触面积也小.在路面比较光滑的地方轮子大小都会打滑,只是轮胎打的接触面积会大点想对重心会

不是是疲劳破坏和打滑

选A,传送时皮带与皮带轮应该是相对静止的,所以是静摩擦力太小的缘故

在带传动机构中,皮带具有较大的弹性.在传动机构开始工作时,主动轮通过皮带拉动被动轮转动,这时皮带处于拉紧的部位会被延伸一定的长度.这种延伸导致被动轮与主动轮之间的转动有所滞后,这就是所谓的弹性滑动.在