山地车前叉上的东西叫什么用-搜答案-智慧作业帮

气压的减震效果好,如果没有气就没有弹性

如果整车考虑价位在8000以上,再考虑气叉吧,气叉优点在于轻,一般三四千只是一般玩的话油簧叉就足够了,减震效果也很好,就是重点,起码比起气叉好保养,牌子嘛,国际上marzzuchi,manitou,r

一般截的时候直接放上车架去试,大概和之前的前叉长度差不多,没有固定的计算公式,只是如果你预留得多可以通过垫圈调整的空间就大,如果你留得短,就没得调,看个人喜好,一般是1-4个垫圈,0.5CM的那种,截

机械锁死的原理就像门闩,你用铁棍把门挡住了,门自然就开不了了,机械锁死也是,用机械装置把前叉锁住了,前叉就无法回弹了.油压锁死不是真正的锁死,它实际上相当于将前叉的回弹阻尼变成无限大.你直接从碗里倒水

是调软硬的,+号是硬,-号是软,我的那个上面是有箭头标出来的.

不能,弹簧叉内管28左右的,阻尼都是32的气叉

通常,油气要贵一点.油气优点：更轻,更能适合个人的体重（通过气压调节）缺点：低端的气叉线性不好,后段很硬.总体来所油气故障率相对高一点.一般玩轻度越野用它油簧优点：线性好,非常灵敏,买来基本上不用维护

在城市里或其它路况好的道路上,避震器起不了多大作用,反而使骑行更加吃力.这时前叉锁死就可以当硬插使用,省力.所以软尾山地车在城市骑行不如硬尾山地省力,而前叉锁死后就更加省力啦.我有辆日常代步用的入门山

那个叫中轴那个大齿轮也不叫飞轮叫大飞后面可变速的齿轮叫小飞后面变速的机械叫后拨前面的叫前拨手上变速的叫手拨

弹簧的.用的是RSTGILA,2010款的车用的可锁死版的RSTGILATNL,老款只能双边可调软硬.

山地前叉有:低档无阻尼的纯弹簧叉并没所谓的液压叉.你所指的液压叉可能是油簧叉.油簧叉,一边是油,用以控制前叉的回弹快慢,软硬,是否锁死.,另一边的弹簧,有以钢为材质的钢弹簧,通常叫油簧叉.以空气为弹簧

铁的,铝合金,全铝.半碳,全碳的性能弹簧叉：使用弹簧实现弹性（重量重不可调节）使用机械结构来实行锁死和阻尼（生硬功能单一）油簧叉：使用弹簧实现弹性（重量重不可调节）使用液压系统来实现阻尼锁死回弹速度等

2000元的预算最合适的就是MANITOU的10款R7.以前R7的小问题都解决了,总的都很不错,重量1620g左右2000以内的其它其它前叉,三托EPICON1000元左右,AXON1500元左右RO

油簧叉小震动灵敏,对大的冲击吸收不如气叉.油气叉小震动吸收不灵敏,主要吸收较大冲击.重量轻.山地前叉分XCAMDH,XC轻度越野,上坡为主；AM丛林越野,落差不是很大的；DH速降,大落差冲山.XCAM

不知道你说的是工具还是安的地方,工具用的是六角扳手,安在座管上.

1.可锁死前叉2.可锁死,可调软硬前叉如果你在平路上用力踩踏的时候,前叉可能会因为手的力量而下压,这个时候前叉不但没有起到避震效果,反而会吸收人的力量,白白浪费了力气.所以前叉就有了锁死功能,可以不让

那是驮包!绝对叫驮包!到哪都是叫驮包!全国驴友统一叫法~

压缩松开之间的距离就是‘行程’极限降速自行车的前叉的行程一般大,普通山地代步太大也没有用,平地不锁死泄力～

首先,你要理解阻尼是什么意思.使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,我们称之为阻尼.山地车有阻尼的前叉就是油簧叉,以油为阻尼.油气叉也是以油为阻尼.而阻力胶的前叉是以阻力胶为介质的.它没有阻尼.而且

我很负责的告诉你,跟哥学,1.取下轮子.拧松垫圈螺丝,2.依次取下车把,垫圈,从下面抽出旧前叉,3,小心用皮锤把花心砸进新叉子,别砸坏,这个建议找有经验的帮忙.最后把车把,垫圈上好,螺丝弄紧,好了,蔷