山地自行车结构

确实,一般公路自行车都是23c的轮胎,而山地车大多数是1.95-2.3的轮胎,粗了好多.而且山地车一般特别重,公路车最轻的量产公路为4.65kg.况且公路车最高传动比可以达到53：11,山地车最多就4

买死飞就是装逼的,公路上死飞的速度山地车也能达到,但死飞就上不了土路啊.所以山地车吧美利达的勇士560很不错再问：我们这边很少走土路的，美利达的勇士系列好像不怎么好，现在560什么价位？再答：勇士56

自行车锻炼的好处是不限时间、不限速度.骑自行车不但可以减肥,而且还可使身材匀称.由于自行车运动是需要大量氧气的运动,所以还可以强化心脏功能.同时还能防止高血压,有时比药物更有效.踩自行车压缩血管,使得

一般平路来说,电动车快.在60~70公里内.人力毕竟没有那么强大的输出.你可以暂时比他快,但是很容易被超过.如果只有12km很短,你骑山地车可以比电驴快.如果超过电驴的范围……8090……你肯定比他快

一般是有个快拆的.有的是用螺丝锁紧的.调整都比较简单的.高度是你脚放在踏子上,腿伸直就距离就是最适合你的坐垫的高度.

分的l是左r是右脚踏是分左右的,左边是逆时针旋转,右边是顺时针旋转山地车都是按照配置来的,配置越高性能越好,价格也就上去了,建议你先去淘宝逛逛.可以看看麦德哆大卖场,他们专营自行车山地车组装车的,拿来

你随便用,不用担心,就是别只单单用一个后齿轮,其实常用的可以有2-6、2-7、2-8；或者3-5、3-6、3-7、3-8,9一般用不到上坡的话,在上坡前,假如你前边用3,后边用7,上坡前,可后边换到5

这区别也太大了,简直没有一点一样的地方；山地车采用宽胎、一般是大齿外胎,双层厚圈,辐条数量多,长度短,花鼓也是加强的,车架结实强劲,有的带有减震,前叉多带有减震,直把,采用山地变速套件,档位间落差较大

V刹的优点是重量相对于同级别的碟刹要轻,安装调试对碟刹来说要方便.缺点是热衰退比碟刹明显,不太适合越野.受车圈,雨水,泥水的影响很大.碟刹的优点与缺点和V刹的正好相反,就不再重复了.21速是指牙盘3片

区别：轮胎【公路700C相当于28寸,山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"）,而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下.】车把操控件【山地为了在崎岖山道骑行,追求

别人推荐你至少得报一个心理价位才好说,DIY的山地车价格从3000到5万不等,3000以下就买捷安特的特价组装车吧2998元,再低的价格成车比DIY有优势,DIY很难买到全新的配件.自行车车架（含碗组

没事的,看你这样问,你的肯定是新车（呵呵!）.外胎不用换,只要把内胎补起来就可以了.一厘米左右的口子不影响骑行的,在加足气的情况下也不会“张开”.如果你以后要换的话,内胎一般就是20元内,外胎你这个级

你要买山地车的话···就看你买多少RMB的了···好山地车的车架是铝合金构造,避震器也是铝合金的车圈也是铝合金的但是好一点车子有碳纤维的··价格非常高···你要是说那些次要部件就要看你自己的喜好了··

硅胶不好的,都是国内的小厂忽悠人的,硅胶不透气,一点也不利于运动项目.你问的是硅胶坐垫还是有硅胶坐垫的骑行裤?如果是骑行裤,出汗后会很难受,而且会出现硅胶骑行裤的都是小厂生产的,裤型很补贴身,穿了之后

越专业的跑车和山地座垫就越硬越小,目的是为了减小与腿根部的磨擦.过软过大的座垫如果调整成专业车的座高,那会很难受而且骑行摩擦大.还有也是为了减轻重量.一般来说上下班单程10几公里屁股是没有什么感觉的.

是要装码表吗?用轮子压（一圈）一条直线然后量长度再除以3.14算出直径应为外胎不同,轮径也不同我的是64毫米（这是加外胎的算法）

腋窝刚好顶住坐包手垂直放下去食指刚好摸到牙盘上中轴的位置距离为最佳再问：腋窝刚好顶住坐包手垂直放下去食指刚好摸到牙盘上中轴的位置不太明白能不能讲清楚一些啊。再答：弯腰捡东西的动作你会吧？坐包就是车座你

车架前叉　　制动系统　　传动系统　变速系统　　车轮（包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎）

1、看距离,你如果是一天骑个100km,那平均速度大概就18到20km/h了,2、如果只是说平常在城市里骑的话,25到35km/h左右差不多,3、如果只是一时加速可以骑到40以上都行,4、另外,我们一

只要体力好素质高,无极限,开个玩笑!山地车不是玩速度的,是玩技巧和越野的,想玩速度还得弄辆公路赛