如图甲所示,汽车在平直公路上以速度V1匀速行驶,发动机功率为P1

392*9.8=40kg40*0.02=2000kg

2v/av×v/a再问：第二个怎么算的再答：AB段中间时刻的瞬时速度=AB段的平均速度=56/4米每秒=14m/s再答：速度由0到14m/s用时T=14/2秒=7秒再问：不是不是是v×v/a再问：怎么

a=f/m=kG/m=kmg/m=kg=0.4*10=4m/s^2汽车停下来的时间：t=v/a=10/4=2.5s所以汽车位移为：s=vt/2=10*2.5/2=12.5m再问：k是是个什么东西。。。

速度回由惯性前进所以不会马上变小发动机减小油门动力就会变小（牵引力变小）

根据p=FV,功率等于力乘以速度,速度单位是m/s,这个可以用p=w/t导出,所以你的车是匀速运动,阻力等于牵引力,应该是2500牛

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这是可行的P=kmgv=k(m+M)gv'解得M=（v/v'-1)m

2）匀速直线运动代表着阻力等于汽车驱动轮产生的动力,也就是阻力做的功=发动机做的功发动机做功=40%×汽油化学能=40%×汽油热值×汽油密度×汽油体积=7.36×10^4kJ阻力=7.36×10^4/

以下两种解法,都把运动处理成反方向的匀加速.解一：汽车恰好碰不上自行车的临界条件是当汽车和自行车相遇时速度相等.汽车速度由10M/S减小到4M/S需要的时间为t=（10-4）／6＝1秒在这1秒时间内,

汽车和自行车的速度相等时,二者距离最近.(如果此时没碰,往后二者的距离又会拉大,再也不会相碰了)所以,汽车恰好不碰上自行车,说明此时二者的速度相等,且汽车恰好追上自行车.从刹车到恰好追上所用时间t=(

加速度为8/2=4则,从8m/s到10m/s需要时间为（10-8）/4=0.5则加速路程为：1/2*4*（2+0.5）*（2+0.5）=12.5m随后的（8-0.5-2）s,即5.5s的路程为5.5*

功率P=F*V；P一定的时候想要速度V大,F就要减小.但是F小于f（阻力）,速度就开始减小~于是最大速度是在F=f的时候,达到匀速,也是最大的速度~

先受力分析吧车子在路上行驶受到重力地面对驱动轮提供的驱动力阻力包括风阻啊地面摩擦阻力啊等等匀速假设可能匀速牵引力=阻力其中牵引力就是地面对驱动轮提供的加速肯定是牵引力》阻力减速肯定《阻力一般车子减速就

汽车减速到与和自行车的速度相等时,二者距离最近,因为如果此时没碰,往后二者的距离又会拉大,再也不会相碰了.所以,汽车恰好不碰上自行车,说明此时二者的速度相等,且汽车恰好追上自行车.从刹车到恰好追上所用

v0=20m/s把这个运动当成初速度为0,那就是末速度为vt=20m/s,加速度为a=5m/s^,运动时间为t=vt/a=4s.反过来看,初速度为0的匀加速直线运动第一个T,第二个T,第三个T、、、、

设汽车的额度功率为p,阻力为f,牵引力为F,平路加速度为a1,在平路时：p=Fv.4F=f+ma1.3开始下坡时：F/2-f+mgsina=0,带入上式得：ma1/2-f/2+mgsina=0,及p/

首先由公式P=Fv和F-f=ma知,由于F恒定,所以a恒定,汽车做匀变速直线运动.为了保持汽车匀变速运动,即随着v的增大,P也将不断增大,直到达到额定功率P,功率不能再增大了（因为已经增大到了最大值）

即汽车速度为零时,刚好和自行车相遇.t=v/a=10/6=1.67ss1=vt-0.5at^2=10*1.67-0.5*6*1.67^2=8.33ms2=v自*t=4*1.67=6.68ms2-s1=

司机60游客5

（1）由匀变速直线运动的速度位移公式v2−v02＝2a1x，得：    v0＝−2a1x=−2×(−5)×90m/s＝30m/s故汽车原来的速度为30m/s．（